橡胶沥青在成都地区的应用.pdf

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橡胶沥青在成都地区的应用

成都市市政工程设计研究院总工程师 唐云华 目录 橡胶沥青的定义 橡胶沥青在国内的应用 橡胶沥青在成都地区的可行性研究 橡胶沥青成都地区道路改造工程中案例 橡胶沥青在成都地区的推广应用 橡胶沥青的定义 全称:橡胶沥青 英文:Asphalt Rubber 缩写简称:AR 向基质沥青加入15%以上的橡胶粉粒; 180ºC以上的温度下共炼反应45分钟; 基质沥青与橡胶粉充分熔胀而形成了一种新的胶结料; 胶结料具有较强的硫化橡胶特性,满足相关技术指标要求。 橡胶沥青在道路工程中的应用 橡胶沥青在国内的应用 目前,橡胶沥青已经在 天津、上海、江苏、北 京、辽宁、甘肃、广东 、河南、河北、湖北、 四川、山东、河南、云 南、浙江、安徽、重庆 等多个省市的公路上得 到广泛的推广应用。 橡胶沥青在成都地区可行性研究 气候情况: 成都市属亚热带湿润季风气候区,气候温和、四 季分明、无霜期长、雨量充沛、日照较少。多年 年平均气温为16.2度,年极端最高气温为37.3度, 年极端最低气温为-5.9度,年总降水量为918.2毫 米,雨量主要集中在7~8月。 橡胶沥青在成都地区可行性研究 地质情况: 成都平原发源于川西北高原的岷江、沱江及其 支流等8个冲积扇重叠联缀而成复合的冲积扇 平原,自上而下依次分布为杂填土素填土 卵 石层泥岩层地质情况良好。 橡胶沥青在成都地区可行性研究 汽车保有量情况: 2006成都的机动车保有量已突破160万辆,位居全 国第三; 每百户居民就有23户拥有私人轿车; 每年汽车消费一直保持20%左右的增速; 橡胶沥青在成都地区可行性研究 成都道路情况: 成都是西南地区最大的公路枢纽,有6条国道在此交汇:108 国道(川陕、川滇公路)、213国道(川甘、成昆公路)、 317国道(川藏北线)、318国道(川汉、川藏公路)、319 国道(成渝公路)、321国道(川黔公路); 市域内区(市)县1小时交通已成现实,市区相继建成了一 环路、二环路、三环路、绕城高速公路等重要干道,形成了 环状加放射状城市立体交通网络。 大多数道路为早期所修建的水泥路,现在已进入到大、中修 时期。 橡胶沥青在成都地区可行性研究 综上: 成都市的气候情况、地质特征、汽车保有量、轮 胎污染、道路大中修等等,均为橡胶沥青在成都 地区的用应提供了有利条利 橡胶沥青道路优势 降低行车噪声 提高行车安全 缩短施工时间 降低建设成本 保护环境废旧利用 利于高程协调 橡胶沥青在成都应用重点考虑一 降噪: 橡胶沥青具有吸音和 弹性的特性,在城市 道路的减噪工程中使 用橡胶沥青混合料, 可明显降低噪音对周 围环境的影响,同时 提高车辆行驶的附和 力。 橡胶沥青在成都应用重点考虑二 抗反射裂缝: 橡胶沥青良好的抗 疲劳和高粘度性 能,能有效解决在 水泥混凝土路面上 加铺

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