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橡胶沥青在成都地区的应用
成都市市政工程设计研究院总工程师 唐云华
目录
橡胶沥青的定义
橡胶沥青在国内的应用
橡胶沥青在成都地区的可行性研究
橡胶沥青成都地区道路改造工程中案例
橡胶沥青在成都地区的推广应用
橡胶沥青的定义
全称:橡胶沥青
英文:Asphalt Rubber
缩写简称:AR
向基质沥青加入15%以上的橡胶粉粒;
180ºC以上的温度下共炼反应45分钟;
基质沥青与橡胶粉充分熔胀而形成了一种新的胶结料;
胶结料具有较强的硫化橡胶特性,满足相关技术指标要求。
橡胶沥青在道路工程中的应用
橡胶沥青在国内的应用
目前,橡胶沥青已经在
天津、上海、江苏、北
京、辽宁、甘肃、广东
、河南、河北、湖北、
四川、山东、河南、云
南、浙江、安徽、重庆
等多个省市的公路上得
到广泛的推广应用。
橡胶沥青在成都地区可行性研究
气候情况:
成都市属亚热带湿润季风气候区,气候温和、四
季分明、无霜期长、雨量充沛、日照较少。多年
年平均气温为16.2度,年极端最高气温为37.3度,
年极端最低气温为-5.9度,年总降水量为918.2毫
米,雨量主要集中在7~8月。
橡胶沥青在成都地区可行性研究
地质情况:
成都平原发源于川西北高原的岷江、沱江及其
支流等8个冲积扇重叠联缀而成复合的冲积扇
平原,自上而下依次分布为杂填土素填土 卵
石层泥岩层地质情况良好。
橡胶沥青在成都地区可行性研究
汽车保有量情况:
2006成都的机动车保有量已突破160万辆,位居全
国第三;
每百户居民就有23户拥有私人轿车;
每年汽车消费一直保持20%左右的增速;
橡胶沥青在成都地区可行性研究
成都道路情况:
成都是西南地区最大的公路枢纽,有6条国道在此交汇:108
国道(川陕、川滇公路)、213国道(川甘、成昆公路)、
317国道(川藏北线)、318国道(川汉、川藏公路)、319
国道(成渝公路)、321国道(川黔公路);
市域内区(市)县1小时交通已成现实,市区相继建成了一
环路、二环路、三环路、绕城高速公路等重要干道,形成了
环状加放射状城市立体交通网络。
大多数道路为早期所修建的水泥路,现在已进入到大、中修
时期。
橡胶沥青在成都地区可行性研究
综上:
成都市的气候情况、地质特征、汽车保有量、轮
胎污染、道路大中修等等,均为橡胶沥青在成都
地区的用应提供了有利条利
橡胶沥青道路优势
降低行车噪声
提高行车安全
缩短施工时间
降低建设成本
保护环境废旧利用
利于高程协调
橡胶沥青在成都应用重点考虑一
降噪:
橡胶沥青具有吸音和
弹性的特性,在城市
道路的减噪工程中使
用橡胶沥青混合料,
可明显降低噪音对周
围环境的影响,同时
提高车辆行驶的附和
力。
橡胶沥青在成都应用重点考虑二
抗反射裂缝:
橡胶沥青良好的抗
疲劳和高粘度性
能,能有效解决在
水泥混凝土路面上
加铺
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