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汽车传动系 （汽车底盘部分） 概述 传动系的布置 传动系的分类 第一节 传动系概述 一、传动系的功用与组成 概念：汽车传动系是指从发动机到驱动车轮之间所有动 力传递装置的总称 功用： 将发动机发出的动力传递给驱动车轮，使汽车在各 种不同的工况下均能正常行驶，并具有良好的经济 性和动力性。 功能： 减速增矩、倒车、中断动力、差速功能。 1、减速 通过传动系的作用，使驱动轮的转速降低为发动机转速的若干分 之一，相应驱动轮所得到的转矩增大到发动机转矩的若干倍。 2、变速： 保持发动机在有利的转速范围内工作，汽车牵引力又在足够大的 范围内变化。 3、倒车： 在传动系的变速器中加设倒档，使汽车能在某些情况下倒车。 4、中断传动 发动机只能在无负荷情况下起动，而且起动后转速必须保持 在最低稳定转速以上，所以在汽车起步以前，必须将发动机与驱动 轮之间的传动路线切断，即传动系的中断传动作用。 5、差速作用： 汽车转弯时，左右车轮滚过的距离不同，传动系的差速作用 可以使左右两驱动轮以不同的角速度旋转。 二、传动系的布置 汽车底盘的总体布置与发动机的位置及汽车的驱动方式有关系，一般 有： 1、发动机前置后轮驱动（FR ）,传统的布置形式，适用于大多数货车， 多数轿车，部 分客车 2 、发动机前置前轮驱动（FF ），结构简单紧凑，整车质量小，高速时 稳定性好，大多数轿车采用这种布置形式。爬坡能力差，豪华轿车一 般不采用 3、发动机后置后轮驱动（RR ），便于车身内部布置，减小室内发动 机的噪声，一般用于大型客车 4 、发动机前置全轮驱动（XWD ），所有车轮都是驱动车轮，常用于 越野车 传动系的布置方式 发动机前置后轮驱动 发动机前置前轮驱动 四轮驱动 越野车的传动系 离合器 分动器 前驱动桥 变速器 发动机 三、 传动系的分类 根据汽车传动系中传动元件的特征，传动系可分为：机械式、 液力机械式、静液式、电力式等 （一）机械传动系 组成： 离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速 器和半轴 发动机发出的动力经离合器、变速器、万向传动装置传到 驱动桥，动力又经主减速器、差速器和半轴等到达驱动车 轮 机械式传动系的一般形式 半轴 变速器 传动轴 驱动桥 主减速器 万向节 发动机 差速器 离合器 （二）液力机械传动系 概述： 液力机械传动系是将液力传动与机械传动有机 地组合起来。以液体为传动介质，利用其在主 动元件和从动元件之间循环流动过程中动能的 变化来传递动力。 分类： 液力偶合器： 只能传递转矩，不能改变转矩的大小，可代替 离合器的部分功能。 液力变矩器 不但可以传递转矩，还可以