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电气电控室 第一章 汽车电气系统基础知识 汽车电气设备的发展概况 电气电控室 ※上世纪80年代前 电气时代：以机械为主，辅以必要的电器设备。 汽车电器=大灯、发电机、仪表、开关和继电器。 没有接插件，电线全部采用螺钉安装。 代表车型解放长头141系列汽车，东风长头系列。 汽车电气设备的发展概况 电气电控室 ※上世纪90年代末 电子时代：计算机技术融合进汽车电路中， 电控发动机，电控悬架，电控变速箱，ABS,ESP 已经成为汽车主流配置。汽车电气在整车中的 地位越来越重要。 代表车型解放J5 、J6系列汽车。 ※我厂的平头柴油载货汽车自95年正式投放市场以来，一直非常畅 销。该车型的原型车是一汽在引进日本三菱汽车公司FK415KLB车的 车身及其相关技术的基础上开发的一个车型。 汽车电气设备的发展概况 电气电控室 ※现在正在进入 信息智能时代：导航系统和无线传输网络的成熟， 车联网、物联网的推广，自动巡航，自动泊车， 无人驾驶技术和智能交通快速发展。 汽车电气已经进入了一个崭新的时代。 代表车型奔驰，VOLVO等。 1.1 汽车电气系统的特点 电气电控室 1．单线制 2．负极搭铁 3．两个电源 4．用电设备并联 5．低压直流供电 6. 安装有保险装置 7. 大电流开关通常加中间继电器 8. 汽车电路上有颜色和编号特征 1.1 汽车电气系统的特点 电气电控室 1．单线制 所谓单线制，就是利用汽车发动机和底盘、车身等金属机件作为各种用电 设备的共用连线 （俗称搭铁），而用电设备到电源只需另设一根导线。任何一 个电路中的电流都是从电源的正极出发，经导线流入到用电设备后，通过金属 车架流回电源负极而形成回路。 采用单线制不仅可以节省材料 （铜导线），使电路简化，而且便于安装 和检修，降低故障率。但在一些不能形成可靠的电气回路或需要精确电子信号 的回路，采用双线。 2 ．负极搭铁 所谓搭铁，就是采用单线制时，将蓄电池的一个电极用导线连接到发动机 或底盘等金属车体上。若蓄电池的负极连接到金属车体上，称为负极搭铁；反 之，若蓄电池的正极连接到金属车体上，称为正极搭铁。我国标准中规定汽车 电器必须采用负极搭铁。目前世界各国生产的汽车也大多采用负极搭铁方式。 车体金属件 图2 单线制线路连接 1.1 汽车电气系统的特点 电气电控室 3 ．两个电源 所谓两个电源，就是指蓄电池和发电机两个供电电源。蓄电池是辅助 电源，在汽车未运转时向有关用电设备供电；发电机是主电源，当发动机 运转到一定转速后，发电机转速达到规定的发电转速，开始向有关用电设 备供电，同时对蓄电池进行充电。两者互补可以有效地使用