船舶电气与通讯-第三章 船舶电源的种类及容量确定.pdf

第三章船舶电源种类及容量确定  3.1 概述  3.2 船舶用电设备及运行工况  3.3 三类负荷法  3.4 需要系数法  3.5 船舶电站容量和台数确定  3.6 蓄电池容量确定  3.7 电源变压器容量确定 3.1 概述  一、电源的种类 船舶主发电机、应急发电机、蓄电池和变压器等。  二、电力负荷计算的目的、意义 选择发电机容量和台数的依据。 影响船舶运行的可靠性和经济性  三、发电机容量选择依据 最大工况下的所需总功率，是选择主发电机的依据 最小工况下的所需总功率，是选择主发电机低负荷 下的最少台数 应急工况下的所需总功率，是选择应急发电机的依 据  四、电力负荷计算基本方法  前常用的方法有：需要系数法；三类负载法；日夜负载法; 概率分析计算法;算式计算法;以某项特重负载为基数的计算 方法等。 3.2 船舶用电设备及运行工况 一、船舶用电设备 1、动力装置用辅机 滑油泵、海水冷却泵、淡水泵、鼓风机等。 2、甲板机械 锚机、绞缆机、舵机、起货机、舷梯机和起艇机等。 3、舱室辅机 生活用水泵、消防泵、舱底泵以及为辅锅炉服 务的辅机等。 4、机修机械 车床、钻床、电焊机和盘车机等。 5、冷藏通风 空调装置、伙食冷库等用的辅机和通风机等。 6、厨房设备 电灶、电烤炉等厨房机械用辅机和电茶炉等。 7、照明设备 机舱照明、住舱照明、甲板照明等照明设备，还 包括航行灯、信号灯以及电风扇等。 8、弱电设备 无线电通信、导航和船内通信设备等。 9、自动化设备及其他 自动化装置、蓄电池充放电设备、冷藏集装箱和艏 侧推装置、电力推进船舶或特种工程船舶使用的推 进电动机、生产机械和专用设备等。 二、船舶的运行工况 民用运输船舶的典型运行工况大致划分如下： （1）航行工况 （2）进出港工况 （3）装卸货工况 （4）停泊工况 （5）应急工况 返回 3.3 三类负荷法 电站容量的计算方法有许多种，三类负荷法是一种使用 最多的统计全船电力负荷的计算方法。 三类负荷法是一种在电力设备具有较充分的数据前提下 进行全船电力负荷计算的方法。 将全船电力负荷按照使用时间分为三类，并考虑负荷系 数和同时系数进行计算。 1．负荷分类 按负荷在某一工况下使用情况分为以下三类： （1）第Ⅰ类负荷：连续使用的负荷； （2）第Ⅱ类负荷：短时或重复短时使用的负荷； （3）第Ⅲ类负荷：偶尔短时使用的负荷以及按操作规程 可以在电站尖峰负荷时间以外使用的负荷。 三类负荷的分法与船舶运行工况有关，如在航行工况中 连续使用的负荷属于第Ⅰ类负荷；使用若干小时，停止 使用若干小时的负荷属于第Ⅱ类负荷。在靠离码头工况 中，虽然起锚机的工作时间较短，但在此工况中，它一 直使用，因此也算做第Ⅰ类负荷。 表3-1 万吨级柴油机远洋船舶的电气设备负荷分类 表3-1 万吨级柴油机远洋船舶的电气设备负荷分类 第Ⅰ类负荷 第Ⅱ类负荷 第Ⅲ类负荷 第Ⅰ类负荷 第Ⅱ类负 第Ⅲ 荷 类负 荷 舵机 燃油分油机 主机盘车机 消防泵 主空气压 起货机 轻柴油分油 机舱起吊机 货油泵 缩机 起锚机 机 车床