施 工 组 织 设 计.道路.docVIP

施 工 组 织 设 计 第一章 编制依据及工程概况 第一节 编制依据 一、根据20个月的总工期目标来编制施工组织设计 二、交通部现行施工规范 三、根据技术规范来确定施工工艺、检测方法和质量保证措施。 第二节 合同段概况 一、工程简介 X086线坑口至伏岭段公路改建工程按三级公路设计，设计时速30km/h，荷载等级：公路Ⅱ级。路基路面宽：路基宽7.5m，其中路面宽6.5m，路肩宽2*0.5m；设计标准轴载BZZ-100级。设计洪水频率涵洞1/25，桥梁1/50。 该合同段为K0+000~K13+124，全长13.124 Km。 路面结构：底基层采用26厘米厚天然砂砾，基层采用20厘米厚水泥稳定碎石，面层采用3厘米沥青混凝土面层，4厘米沥青碎石下面层，设沥青下封层。 二、工程地质 合同段全长13.124Km，沿线山体为石灰岩夹页岩岩体，主要为中等风化及弱风化，少量强风化，工程地质条件较好；沿河流阶地主要以坡积物为主，工程地质较好；低山丘陵区的表层为硬塑粘土夹杂碎砾石及少量砂，下层为中等风化岩体，工程地质较好；这一带所发生的地震震级都不大于3-4级，地震烈度不超过6度，地震频率也不高，对公路建设有利，构造物只需按基本烈度采取抗震措施。 三、水文、气候 本区属新安江水系，登源河流入新安江支流。 本区属暖亚热带季风气候和亚热带湿润气候的过度带，具有明显的季节性特点。雨量充沛，气候温和，日照丰富。年降雨量1490毫米，多集中在5至7月份；年平均气温在16度，平均无霜期240天。 本区自然区划为IV5，江南地区、山区湿润区。 四、交通、电力 本区域交通便利，公路发达。段内省道、乡道（砂石路）、村道（土路）四通八达，可直达每个施工点，交通方便。电力设施也较多，可备变压器就近用电。 五、主要工程量 　合同段13.124km范围内总挖方量13.2579万立方米，总填方量为11.5947万立方米，其中挖石方7.8138万立方米。砂砾石2.8768万方。厚200mm水泥稳定碎石94879平方米，沥青下封层91596平方米，粘层87959平方米，厚30mm细粒式沥青混凝土87570平方米，厚40mm细粒式沥青碎石89163平方米。涵洞39道，桥梁2座：4*20米预应力空心板桥1座、2*16米预应力空心板桥1座。 六、主要材料用量及料场（见表1） 主 要 材 料 用 料 表 表1 材料名称 钢筋 钢绞线 水泥 砂 碎石 片石 块石 炸药 砂砾 柴油 汽油 沥青 单 位 T T T m3 m3 m3 m3 T m3 T T T 数 量 108 19 4792 10993 41697 18584 157 13.8 37560 315 2.8 1145 土料：本段路线穿越地带主要山区，总体上仍属皖南山区，地势起伏大，经调查只有沿两边路线取土，运距较近。 砂石料：本标段周边石料厂较多，料资源丰富，料质优良，可用于公路工程。 水泥：主要由海螺水泥厂调购，该产品规格齐全，质量稳定优良，为国家质量免检产品。可供本工程使用，交通方便，道路情况良好。 水：本标段工程用水主要取自路线穿越的河、沟、水量丰富、水量受季节影响不大，水质较好，无污染，皆可做工程和生活用水。 第二章 施工组织机构及平面布置 第一节 施工组织机构 根据各分项工程分布情况，结合以往工程管理经验，本合同将成立一个由精干人员组成的项目部。 第二节 设备、人员、材料进场计划 一、设备、人员动员周期： 宣城市宣通路桥工程有限责任公司为做好本标段的施工工作，专门抽选精干人员组成调查小组，对当地的民情、地形地貌、交通电力、材料的供应等情况都进行了详细地了解、考察，力争从实际出发，做好施工工作。积极做好进场前的准备工作。为此本标段施工前成立三个工作小组： 第一小组：积极主动与业主配合，负责办理签订协议，办理履约保证金，筹措必要的开工及施工资金等有关商务工作。按业主的施工图纸及第二小组提供的详细的现场第一手资料，由总工程师负责组织编制合理的总体施工方案，并在规定时间内上报驻地监理审批，争取早日开工。 第二小组：为驻现场前期工作组，由项目经理带领主要业务负责人和技术负责人在中标通知书迅速奔赴施工现场，主要任务有：①接受设计院提供的控制桩，复核并增设导线点、水准点，对全线断面进行复测等工作。②在业主及当地有关部门配合下办好临时道路、弃土场地的征地手续，并做好路通、水通、电通和平整场地工作，确保临时工程早日开展。 第三小组：为设备材料小组，负责从公司本部调运施工设备，提出采购设备材料清单，到料场签订有关采购合同和运输合同等，尽早修建施工基地，使项目人员到位后能及早开展工作。 二、设备、人员进场计划 根据