Volvo XC90 2013安全信仰坚守者.docVIP

Volvo XC90 2013安全信仰坚守者传承的经典不会被轻易撼动，而经典多数就是指设计。谈起北欧的设计，你脑中所想到的大抵为斯堪的纳维亚或简约这几个字眼，简洁、极具形式感与功能性成为众多北欧品牌所共同拥有的特征，比如沃尔沃XC90　2013款，这正是北欧设计风格的最佳体现。 磅礴之势 作为豪华SUV车型，沃尔沃XC90　2013款的整车尺寸被沃尔沃精心规划过，即使在同级车型中也占有优势的2857毫米的超长轴距，让沃尔沃XC90体现出了一丝豪华车的派头，高贵大气的简约之美与刚劲流畅的外部线条彰显了其独特的阳刚与内敛的魅力。雄浑的气质将车身前后的圆润边角映衬得稍显有一些凌厉，却使其外观在整体看上去既匀称，又保留着SUV车型固有的雄壮与野性之美，这大概也是北欧设计的一个剪影——他们并不会明目张胆地使用珍稀材料为设计品增添炫目的神采，而是用这样一种外形的调整来体现低调的奢华。沃尔沃的车身高度达到了1784毫米，这并不仅仅代表它的身高可以成为一名篮球前锋，更代表了一名货真价实的篮球运动员也可以毫不费力地坐进它的驾驶舱内。位于车头两旁的LED大灯就仿佛是进气格栅的一部分，融入进了整个前脸的设计当中。长条形的前脸、进气格栅、钢琴式车尾以及车身侧面的踏板与裙边，给原本略显单薄的车身增加了一股霸气，也更加凸显出了沃尔沃家族设计的遗传基因。令人充满安全感的宽厚肩部线条与独具一格的D柱尾灯已然是这部SUV的点睛之笔。在车尾下方，沃尔沃还为其增加了哑光银挡板，与粗大的后保险杠搭配之下，整个尾部均令人感到十分的厚重沉稳。 拉开车门，让我们来到此车的内部一探究竟。内饰往往是一辆车所能给人最直观感觉的所在，在其内部，棕色真皮座椅配合黑色中控台的设计让整辆车的质感提升了很多。饱满而富有动感的三辐方向盘设计以及上面所点缀的沃尔沃标志，更令这个空间体现出了一种豪华车型所独有的精致感。用金属质感的银圈所包裹的仪表盘设计非常中规中矩，而配合这个感觉的则是布局十分合理的中控台。虽然功能非常繁多，但是较大的按钮设计与清晰的位置感让人有一种繁而不杂、多而不乱的感觉，也让驾驶者的操作变得更加便利。 极致安全 在安全性能上，沃尔沃也许是所有厂商中最有发言权的一位，其旗下的S80轿车曾连续4年获得过最安全车辆评选的桂冠。而针对这款重心较高的SUV，沃尔沃为其配置了一个主动增强车辆稳定性能的系统——RSC防翻滚稳定控制器。说到这款仅配备在高端车上的主动安全系统，就不得不提DSTC动态稳定与牵引控制系统。实际上RSC系统是DSTC系统得以正常工作的逻辑前奏。RSC系统会通过回转探测器测定到车辆的侧倾角度和速度，然后计算出极限角度和翻滚的危险程度。如果计算值很大，说明存在明显的倾翻危险，这时RSC才会激活DSTC系统做出反应，降低发动机的功率，同时对一个或几个车轮施加制动力，促使车辆转向不足，恢复稳定。可以说，每一次危险的避免都是这两个系统通力合作的结果。 虽然所有人都认为汽车最脆弱的部分就是其顶部，但是沃尔沃XC90　2013款的车顶结构则采用了高强度含硼钢材加固，其强度是普通钢材的三到五倍。这样的顶篷可以在车辆发生事故时，防止车内驾乘人员的头部遭受到下压顶部或者侧翼的撞击。也许沃尔沃依然怕车内乘客会出其他什么匪夷所思的意外，在该款车型上还配置了IC安全充气气帘。这样即使车辆发生了侧翻或者翻滚，只要乘客系好安全带，也会因为全方位的气囊保护，让人就好像在一个被充气气垫包围的空间内，有效降低因车祸受伤的概率。 驾驭尊崇 感受一辆新车的最佳办法，就是开着它去路上跑一下。就这样，我驾驶着这台XC90开始了试驾之旅。 在我的印象里，SUV通常会与大排量自然吸气发动机有着密不可分的联系。曾经老款那4.4升V8发动机雄厚的咆哮声，充沛的动力输出以及那令人赞不绝口的平顺换挡，至今还令人回味不已。然而到了节能环保为首要任务的现在，小排量的涡轮增压发动机才是上上之选。取代之前那台2.9升　6缸汽油发动机的是这台2.5T直列5缸发动机。虽然它的排量降低了一档，但它的最大输出功率依然可以达到210匹马力，在发动机的转速达到1500转/分钟后，扭矩达到峰值的320牛·米。这当然不是一台可以让你爬上45°倾角水坝，或在达喀尔横行无忌的发动机。但与那台5挡手自一体变速器相配合之下，行驶在都市公路上的你依然能得到沃尔沃所想表达的那一贯的舒适驾驭体验。即使你偶尔希望走一段不那么崎岖的山路，较为硬朗的悬挂也不至于让你对它生出软弱无力的印象。 这台全新的XC90整备质量只有2178公斤，即使在车内座位满员的情况下，它的起步和加速时的表现依然很令人满意。伴随着低沉的怒吼声，2.5升5缸涡轮增压发动机搭配5速手自一体变速箱，210匹马力和320牛·米的充沛动能