(第二篇)第十三章 水泥混凝土输送设备.pdf

第十三章 水泥混凝土输送设备  水泥混凝土输送设备是将拌制好的水泥 混凝土输送到施工现场的一类设备。根 据施工目的和用途，可分为混凝土搅拌 运输车、混凝土输送泵和混凝土输送泵 车。 第一节 水泥混凝土搅拌运输车  商品混凝土的集中化生产，拉大了混凝土 搅拌地点到各个施工现场之间的距离。为 了适应商品混凝土的远距离运输，保证混 凝土的质量，发展了一种混凝土专用远距 离运输设备——混凝土搅拌运输车。 一、分类和特点 1、分类和基本结构  从基本结构上来看，它们都是由相对独立的混凝 土搅拌装置和运载底盘两大部分组成。因此，按 其基本组成部分的主要特征，可分类：  按运载底盘结构型式可分为：普通载重汽车底盘 的搅拌运输车和专用半拖挂式底盘的搅拌运输 车。  按混凝土搅拌装置搅拌传动型式可分为：机械传 动、液压传动和液压机械传动的搅拌运输车。  按动力配置可分为：共用动力的搅拌运输车、独 立驱动的搅拌运输车。 2、工作特点  混凝土搅拌运输车实际上就是在载重汽车 或专用运载底盘上安装混凝土搅拌装置的组 合机械，它兼有载运和搅拌混凝土的双重功 能，可以在运送混凝土的同时对其进行搅 拌。因此能保证输送混凝土的质量，允许适 当延长运距或运送时间。基于搅拌运输车的 上述工作特点，通常可以根据对混凝土运距 长短、现场施工条件以及对混凝土的配比和 质量的要求等不同情况，采取下列不同的工 作方式： 1）预拌混凝土的搅拌运输。混凝土搅拌 运输车从混凝土工厂装进已经搅拌好的混 凝土，在运往工地的路途中，使搅拌筒作 大约1～3r／min的低速转动，对载运的混 凝土不停地进行搅拌，以防止出现初凝或 离析等现象，从而保证运输到工地的混凝 土质量。但其运输距离或时间应控制在预 拌混凝土开始离析以前。 2）混凝土拌合料的搅拌运输。这种运输 方式又有湿料和干料搅拌运输两种方式。 湿料搅拌运输方式是指搅拌运输车在配料 站按混凝土配比同时装入水泥，砂石骨料 和水等拌合料，然后在运送途中使搅拌筒 以8～12r／min的 “搅拌速度”转动，完成 对混凝土拌合料的搅拌作业。 二、搅拌装置 混凝土搅拌运输车的搅拌装置类似于混 凝土搅拌机，主要由搅拌筒、搅拌筒驱动 装置、装料和卸料装置、搅拌筒支承装置 及供水系统等组成。 1. 搅拌筒结构  搅拌输送车的搅拌筒绝大部分都采用梨形结构， 即整个搅拌筒的壳体是一个变截面而不对称的双 锥体，从中部直径最大处向两端对接着一对不等 长的截头圆锥。通过搅拌筒的中心轴线在底端面 上安装着中心转轴，上段锥体的过渡部分有一条 环形滚道，焊接在垂直于搅拌筒轴线的平面圆周 上。整个搅拌筒通过中心转轴和环形滚道倾斜卧 置，固定于机架上的调心轴承和一对支承滚轮所 组成的三点支承结构上，所以搅拌筒能平稳的绕 其轴线转动。搅拌筒从筒口到筒体沿内壁对称的 焊接着两条连续的带状螺旋叶片。当搅拌筒转动 时，两条叶片即被带动作围绕搅拌筒轴线的螺旋 运动 。 2. 搅拌筒工作原理 搅拌筒工作时，搅拌筒绕其自身轴线转动，混凝土 被转动的筒壁沿圆周带起来，达到一定高度后，在其 自重作用下向下翻跌和滑移。由于搅拌筒连续转动， 混凝土即在不断的被提升而又向下跌滑的运动中，同 时受筒壁和叶片所确定的螺旋形轨道的引导，产生沿 搅拌筒切向和轴向的复合运动，使混凝土一直被推移 到螺旋叶片的终端。到达筒底的混凝土又被搅拌筒的 端壁顶推翻转回来，这样又增加了混凝土上下层的轴 向翻滚运动，混凝土就在这种复杂的运动状态下得到 搅拌。当搅拌筒反向转动，叶片的螺旋运动方向也相 反，这时混凝土即被叶片引导向搅拌筒口方向移动， 直至从筒口卸出。 3、装料和卸料装置  装料装置为一广口漏斗，斗体如一纵向剖开的半圆锥 体，出口在平面斗壁一侧并朝向搅拌筒口与进料口贴 合。加料斗可以绕铰接轴向上翻转而露出筒口，以便 对搅拌筒进行清洗和维护。  搅拌筒出料口两侧，呈V形配置两个断面为弧形的固 定卸料溜槽，固定在两侧的门架上，其上端包围着搅