2014市政公用工程资料总结.pdf

1． 面层。应有较高的强度、刚度、耐磨、不透水和高温稳定性。2、基层。基层是路面结构中的承重层。 3、垫层。介于基层与土基之间的层位。作用：改善土基的湿度和温度状况。 2． 影响最大、最持久的是地下水。根据地下水的埋藏条件又可将地下水分为上层滞水、潜水、承压水。 3． 应注意以下名词解释之间的区别：空隙比和孔隙率、液限和塑限、塑限指数和液限指数。 4． 主动土压力最小；静止土压力次之；被动土压力最大，位移也最大。 5． 在道路两侧边线外0.5～1.0m 处打边桩。不得使用腐殖土、淤泥、冻土块或盐渍土。超过100mm 的土 块应打碎。当地面坡度陡于1:5 时，需修成台阶形式，每层台阶高度不大于300mm，宽度不小于1.0m， 分层填土、压实，严禁倾填。采用不小于12t 的压路机。超过管涵顶面500mm 以上才能用压路机碾压。 6． 挖方段不得超挖，应留有余量。压路机质量要求：采用不小于12t 的压路机。 7． 按质量验收项目：压实度、宽度、中线偏位、纵、横断面高程、平整度，路床还包括回弹弯沉。 8． 先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠。最佳含水量±2%范围内碾压。 9． 石灰稳定土基层与水泥稳定土基层宜在春末和气温较高季节施工，施工最低气温 5℃。宜用强制式拌 合机进行拌合。配合比应准确、拌合应均匀。在城镇人口密集区，应使用厂拌石灰土，当天碾压成活， 最佳含水量的±2%范围内。成活后应立即洒水（或覆盖）养护、保持湿润。养护期间应封闭交通。 10．石灰工业废渣稳定砂砾（碎石）基层混合料应在春末和夏季组织施工，施工期间的日最低气温应在5℃ 以上，并应在第一次重冰冻（-3～5℃）到来之前一个月到一个半月完成。施工时宜采用强制式拌合 机拌制。混合料含水量宜略大于最佳含水量。混合料每层最大压实度为 200mm，且不宜小于 100mm。 养护期为7～14d. 11．级配碎石、级配砂砾（砾石）基层宜采用机械摊铺且符合级配要求的厂拌级配碎石，级配砂砾应摊铺 均匀一致。发生粗、细骨料离析现象时，应及时翻拌均匀。碾压至轮迹不大于5mm。 12．土工合成材料具有加筋、防护、过滤、排水、隔离等功能。填土不应直接卸在土工合成材料上面：卸 土高度不宜大于1m，卸土后立即摊铺，以免出现局部下陷。第一层填料宜采用轻型压路机压实，当填 筑层厚超过600mm 后，才允许采用重型压路机碾压。加筋材料宜采用土工网或土工格栅。台背填料以 碎石、砾石土为宜。路基防护主要包括：路面防护、冲刷防护。 13．施工时发现沥青混合料不符合施工温度要求或结团成块、已遭雨林现象不得使用。运料车应在摊铺机 前100～300mm 外空档等候，2 台或多台摊铺机前后错开10～20m 呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有 30～60m 左右宽度的搭接，并应避开车道轮迹带，上下层搭接宜错开200mm 以上。 14．摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度。摊铺机 应采用自动找平方式。下面层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式。上面层宜采用平衡梁或雪橇式摊铺。 15．沥青混凝土路面的压实及成型：压实层最大厚度不宜大于 100mm；沥青路面施工应配备足够数量、状 1 态完好的压路机；压实速度做到慢而均匀。 16．总结一下：无论是路基、基层还是面层，压路机碾压时均要遵循“先低后高、先慢后快、先轻后重、 轮迹重叠”16 字方针。 17．复压应紧跟在初压后开始，不得随意停顿。密集配沥青混合料复压宜优选采用重型轮胎压路机进行碾 压。相邻碾压带应重叠 1/3～1/2 轮宽。对粗骨料为主的混合料，宜优选采用振动压路机复压。层厚 较大时宜采用高频大振幅，厚度较薄时宜采用低振幅，以防止骨料破碎。当采用三轮钢筒式压路机或 关闭的振动的振动压路机，碾压不宜少于2 遍，至无明显轮迹为止。 18．为防止沥青混合料粘轮，对压路机钢轮可刷隔离剂或防粘结剂，严禁刷柴油。压路机不得在未碾压成 型路段上转向、掉头、加水或停留。 19．上下纵缝应错开150mm （热接缝）或300～400mm （冷接缝）以上。 20．将已铺部分留下100～200mm 宽暂不碾压，作为后续部分的基准面。 21．高等级道路的表面层横向接缝应采用垂直的平接缝，以下各层和其他等级的道路的各层可采用斜接 缝。低于50℃时，方可开放交通。 22．改性沥青混合料的生产和运输：温度提高10～20℃，改性沥青混合料宜采用间歇式拌合设