第9单元 路基专项方案.doc

路基施工专项施工方案 道路标高控制以设计标高为准，设控制网，延施工方向布置，用以控制基层、面层厚度，控制桩考虑压路机进行碾压，其高度以施工层厚度大小为宜，定位前必须对水准仪进行检验与校正，用钢卷尺进行量距时必须是水平距离。 标高控制：由测量人员用水准仪、塔尺，依据场内情况及设计图纸来具体定位，随着不同的施工段，由测量人员用水准仪从原定的标准线，引测到具体施工段，以控制道路的最终标高。测量的精度应符合《公路勘测规范》（JTJ061—99）。 第一节 土方工程 （一）施工放样： 1、测量组人员持证上岗，采取组长负责制，组成选用有经验并从事本专业12年以上从员担任，下设4名测量员。测量组在组长领导下，团结一致，认真完成本工程的测量工作。 2、测量组仪器和工具配备；全站仪一台；经纬仪一台，水准仪二台；50m钢尺二个；5m盒尺5个，工具袋3个（选用检测合格的仪器） 3、开工前测量准备工作： 1）对所交导线点和水准点进行复核，认真填写测量复核记录，上报驻地监理工程师进行验收。 2）验收合格后进行导线点和临时水准点引测工作。测量控制点应设置保护措施，临时水准点应设置在固定可靠的柱桩上，桩点设明显的标志并妥善保护。 3）测量人员学习复核图纸掌握图纸，掌握有关数据并做好内业工作。 4）对已建管线、道路的中线和高程进行复核并填写测量复核记录。 5）建立临时水准、测设和恢复系统，放置管线及构筑物中线。 4、现场调查：施工前进行现场调查及物探工作，调查的主要内容为地下物探测、沟塘情况、淤泥及地下水位实际情况等，并根据调查材料、物探资料、图纸会审情况对施工方案进行修定。 5、工程施工全段每隔40m设置一组中心桩、由线段需做好起、中、终点的桩点控制，曲线中间点按5~10m间隔做好加密桩；每100m设置一临时水准点，按顺序编号；各流水作业段每20m设一组边桩，并按设计道路断面放出边坡角线。施工过程中发现桩点错位或丢失应及时校正或补桩。 （二）场地清理 根据设计的路幅控制红线，将道路范围内的农作物、植物、树木及淤泥、生活垃圾、腐植土等铲除，用120推土机打堆，日立1.0m3挖掘机装车运至选定的弃土区堆放。场地清理完成后，应全面进行填前碾压，使其密实度达到规定要求。路基用地范围及取土场范围内的树根应全部挖除，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。 （三）、土方施工 1、土方挖填 土方施工前，先做好截水沟、排水沟等临时排水。 土方挖填一般在0-4米以内，局部填挖深度较大，施工采用1.0m3挖掘机开挖，8吨自卸车汽车运输，120推土机平整，碾压采用18-21吨三轮机压路碾压。 路堤填筑根据地形情况的不同分别采用水平填筑法或纵向分层填筑法两种形式。水平填筑法，按设计断面分成水平层次逐层向上填筑，每填一层，经压实符合规定后，再填筑上一层。纵向分层填筑汉，当原地纵却步大于12%的路段，沿纵坡分层，逐层填压密实。 其重型击实标准压实度要求如下表： 土质路基压实度 填挖范围 深度范围 （cm）） 规定值或允许偏差 检 查 方 法 高速、一级公路 其他公路 1 压实度（%） 97 95 按JTJ071-98附录B检查,每200m每车道2处 2 平整度（mm） 12 15 3m直尺,每200m 2处X10尺 3 纵断高程（mm） +5，-15 +5，-20 水准仪：每200m测4处 4 宽度（mm） 不小于设计值 尺量：每200m测4处 5 厚度（代表值）（mm） -10 -12 按JTJ071-98附录H检查,每200m每车道2处 6 横坡（%） ±0.3 ±0.5 3m直尺,每200m 2处X10尺 7 强度（MPa） 符合图纸要求 按JTJ071-98附录G检查 五、8%石灰土基层施工 本标段路基返挖处理及沟槽回填都是用8%灰土进行回填的，在回填过程中必须准确控制掺灰量，并保证石灰土与土拌和的均匀性。施工工艺如下： 一、理论灰剂量算法如下： 先必须算出路基宽度。以桩号：27+00~30+00为例 路基宽度：W=60+0.8*1*2(放坡)+0.5*2=62.6m 8%灰土厚度(一层) 0.2m 8%灰土总体积：300*62.6*0.2=3756 m3 8%灰土总重量：3756*1.68=6310.08 T 8%灰土总干质量：6310.08/(1+17.5%)=5370.28 T 消石灰总重量(干灰)：5370.28*8%=429.62 T 同理类推：429.62/18780=0.0229T 其中8%石灰土最大干密度1.65g/cm3 , 最佳含水量17.5% 二、施工工艺如下： 1、摊铺土料 下承层经检测合格后，开始进行下一层土料摊铺，土料摊铺前，先用石灰撒5X5m方格网，由松铺系数计算每方格网需要土料、灰剂量。自卸汽车将填料运至施工