CA车床滤油器体加工工艺及参数计算.docVIP

序言 这次课程设计的题目是“CA6140车床滤油器体的加工工艺及加工M181.5孔的工装设计”。设计是在完成了全部基础课程以及参加了生产实习之后进行的。这是我在大学所学各门课程后的一次深入的综合性的复习，也是一次理论联系实际的训练。因此，他在我的大学生活中占有重要的地位。此次设计主要通过分析产品零件图和相关技术要求，查阅车床滤油器体相关资料，结合生产批量要求，安排了15道工序来完成车床滤油器体的加工，其中包括各道工序的加工方法以及所使用的机床、刀具、夹具的选择，基准面的选择，定位和夹紧方案的拟定。滤油器体在车床上是一个必不可少的部件，它有着过滤油液及缓冲的作用。另外，被加工零件的结构比较复杂，加工难度大，需进行专用夹具的设计与装配。此外，主要就钻M181.5深14孔这个工序进行了夹具方案的分析并用装配图和家具零件图来表达设计方案。 由于能力所限，经验不足，设计中还有许多不足之处，希望老师多加指教。 第一章 滤油器体零件分析 1．1 滤油器体零件的作用 “CA6140车床滤油器体”如图1所示。它位于车床主轴箱上 图1：CA6140车床滤油器体零件图 面，主要作用是给主轴箱内供油及对油液起冲作用，零件的两段有两孔用于油液的进出，零件的中间有一个48h6的外圆柱面，用于与主轴箱以基轴制形式联接。 1．2．1 滤油器体零件的分析 a 零件的左端面（用于精基准加工其他表面）； b 螺栓孔3-9（用于联接车床主轴箱，起固定作用）； c 中心孔38（用于过滤及缓冲油液）； d 进出油孔2-11（用于联接进出油装备，流通油液）； e 外圆柱面48h6（用于与车床主轴箱联接）。 1．2．2 滤油器体各表面的相互精度要求 （1）外圆柱面48h6为基轴制联接，尺寸精度为IT6； （2）其他表面无特殊精度要求，除保证其表面粗糙度外，尺寸精度为IT14。 经过对以上加工表面的分析，我们可先选定粗基准，加工出精基准所在的加工表面，然后借用专用夹具对其他加工表面进行加工，保证它们的位置精度。零件材料选HT150，而且零件加工的轮廓尺寸不大，在考虑提高生产率保证加工精度的前提下可选用铸造成型。零件的形状并不复杂，因此毛坯的形状可以与零件的形状尽量接近，三个孔需要铸出，毛坯尺寸通过确定加工余量后再决定。 第二章 滤油器体的机械加工工艺规程 2．1 滤油器体零件毛坯的设计 2．1．1 选择毛坯 根据任务书上的年生产纲领可知，CA6140滤油器体属大批生产，零件形状为非全圆柱体，可选零件材料为灰口铸铁，毛坯制造选用铸造毛坯，这样毛坯与成品相似，加工方便，省工省料。为了提高生产率，铸造方法选用砂型铸造，且为机器造型。 2．1．2 毛坯尺寸公差与机械加工余量的确定 （1）求最大轮廓尺寸 根据零件图轮廓尺寸，可知，CA6140滤油器体最大轮廓尺寸为102mm。 （2）选取公差等级CT 铸造方法按机器砂型造型、铸件材料按灰铸铁，查表得，公差等级CT范围是8~10级，取为10级。 （3）求铸件尺寸公差 根据加工面的基本尺寸和铸件公差等级CT，查表得，公差带相对与基本尺寸对称分布。 （4）求机械加工余量等级 铸造方法按机器造型、铸件材料按灰铸铁，查表得，机械加工余量等级范围是E~H级，取为F级。 （5）求RAM（要求的机械加工余量） 对所有的加工表面取同一个数值，由最大轮廓尺寸102mm、机械加工余量等级为F级，得RAM数值为1.5mm。 2．1．3 确定毛坯尺寸 上面查得的加工余量适用于机械加工表面粗糙度Ra1.6m。Ra1.6m的表面，余量要适当增大。 分析零件，各加工表面均为Ra1.6m，因此这些表面的毛坯尺寸只需要将零件的尺寸加上余量值即可。 零件上孔3-9和进出有口尺寸较小，铸成实心；A面为单侧加工，则 38盲孔属内腔加工，根据零件分析，38深度为65不变，径向为 30盲孔属内腔，且此孔为非配合孔，用钻床锪出即可，所以30盲孔铸成实心。 48h6外圆柱面的加工，即 如图2所示，由于38孔的深度和三角形台阶肩宽度的余量和A面余量有关，A面增量a=105.3-102=3.3mm;所以38孔的毛坯深度=65+3.3=68.3mm;三角形台阶肩宽度=34+3.3=37.3mm。 综合上述，确定毛坯加工部分的尺寸，见表1所示。 表1：CA6140车床滤油器体毛坯（铸件）尺寸 单位：mm。 项目 A面 38径向 38轴向 48径向 三角肩宽 3-9 2-11 30 公差等级CT 10 10 10 10 10 — — — 加工面基本尺寸 102 38 65 48 34 — — — 铸件尺寸公差 3.6 2.6 同A面 2.8 同A面 — — — 机械加工余量等级 F F 同A面 F 同A面 — — — RMA 1.5 1.5 同A面 1.5 同A面 — —