富康轿车发动机电控汽油喷射系统.docVIP

第十五章 富康轿车电控发动机的检修 第一节 富康轿车发动机电控汽油喷射系统的结构与组成 一、富康轿车发动机电控汽油喷射系统的特点 富康AG型轿车装用的1.6L电控汽油喷射系统发动机，型号为TU5JP/K。是德国博世（BOSCH）公司开发的MP5.2电控汽油喷射系统，它在我国富康轿车上的应用具有明显的特点和优势： ①TU5JP/K电控汽油喷射式发动机的本体外形尺寸与TU3F2/K化油器式发动机一样，保持了轿车基本结构的通用互换性。 ②TU5JP/K电控汽油喷射系统发动机，没有喉管节流的副作用，提高了充气效率；采用压力喷射汽油，提高了蒸发效应；增加气缸容积；增大压缩比等；所以使得TU5JP/K电控汽油喷射系统发动机的动力性、经济性明显提高。 ③TU5JP/K电控汽油喷射系统发动机，适应中国的汽油品质，与TU3F2/K化油器式发机采用了相同的汽油，油品供应市场广阔，能适应含铅汽油和无铅汽油。 ④TU5JP/K电控汽油喷射系统发动机技术成熟，工艺稳定，可靠性好，使用放心。 ⑤TU5JP/K电控汽油喷射系统发动机采用了静能式点火系统新的设计思想，使点火控制更简单，结构更紧凑，性能更可靠。 ⑥TU5JP/K电控汽油喷射系统发动机排气管上安装了耐铅的氧传感器，有效地判断汽油燃烧的完全性，保证了汽油使用经济性和燃烧排放物符合环保要求，充分满足了我国排放法规发展的要求。 ⑦TU5JP/K电控汽油喷射系统发动机技术含量较高，在故障处理上需借助专业技术手段，这样有利于我国行业规范管理、科学管理，有利于集团的整体经济利益，也有利于保证用户的合法权益。 二、富康轿车发动机电控汽油喷射系统的型式 富康轿车发动机电控汽油喷射系统属于汽油多点喷射、进气间接测量、带有氧传感器的闭环控制型式。 富康轿车的电控汽油喷射系统采用进气管内多点喷射，即汽油通过喷油器在气缸外进气门附近的进气管内，如图15-1所示。这种喷射方式由于各缸分别安装一个喷油器，各缸之间的空燃比偏差很小，使混合器分配比较均匀。因此，利用空气的惯性增压作用，可以进行高输出功率的设计。与缸内喷射相比，发动机本身改动较小。另外，喷油器不受燃烧高温、高压的直接影响，设计喷油器时受到的制约也减小了，喷油器的工作条件大大改善。 图15-1 多点汽油喷射（MPI） （a）汽油喷射部位 （b）喷油器布置 1-节气门 2-进气歧管 3-喷油器 4-发动机 三、富康轿车发动机电控汽油喷射系统的组成 富康轿车发动机电控汽油喷射系统的布置如图15-2所示。根据作用不同，整个电控汽油喷射系统可以划分为三个子系统：空气供给系统、汽油供给系统和控制系统。 空气供给系统 汽油在发动机内燃烧时，需要一定量的空气。空气供给系统的任务就是为发动机适时提供必要的空气。空气供给系统主要由空气滤清器、进气管、节气门体、进气压力传感器和进气温度传感器等组成。 对于电控汽油喷射系统发动机，进入气缸的空气量要经精确测量的，它由电控单元（ECU）通过进气压力传感器和进气温度传感器的测量来计算求得。 汽油供给系统 汽油供给系统的功能是向气缸内供给并调节燃烧所需要的汽油量。然油供给系统主要由汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、喷油器等组成。 汽油泵将汽油从汽油箱中泵出，经汽油滤清器过滤，再经汽油压力调节器的调节，最后输送给各缸喷油器，喷油器根据电控制单元（ECU）的指令将汽油适时喷入进气管中。如果油路中油压升高时，汽油压力调节器会调节多余汽油返回汽油箱。 图15-2 电控汽油喷射系统布置图 1-计算机 2-发动机转速传感器 3-进气压力传感器 4-节气门位置传感器 5-水温传感器 6-进气温传感器 7-车速传感器 8-氧传感器 9-蓄电池 10-喷射密封双继电器 11-点火线圈 12-汽油箱 13-油泵 14-汽油滤清器 15-进气管总成 16-汽油压力调节器 17-喷油器 18-碳罐 19-碳罐电磁阀 20-油气收集盒 21-节气门体预加热器 22-怠速控制阀 23-发动机故障警报灯 24-自诊断接头 25-火花塞 26-防盗代码键盘 27-转速表 28-空调继电器 29-汽油表 控制系统 控制系统的功能是收集发动机的工况信号，根据信号确定最佳喷油量、最佳喷油时刻和最佳点火时刻等。控制系统由各种传感器、电控单元（ECU）和各种执行器等组成。 发动机工作时，节气门位置传感器检测驾驶员控制的节气门开度，进气压力传感器和进气温度传感器检测进入气缸的空气量，这两个信号作为汽油喷射的主