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气体发动机知识培训 ECI系统 玉柴机器股份有限公司玉柴机器股份有限公司 年年 月月 日日 44 11 2007.10.15 一、玉柴气体发动机结构及原理 气体机发动机系统原理图 电控发动机工作原理 ECI发动机控制系统 气体机发动机系统原理 1.1-1 CNG发动机系统原理图 1.1-2 LNG发动机系统原理图  1.1CNG发动机系统原理图 凸轮轴位 点火线圈 置传感器 水温传感器 节气门前进气 电控调压器 压力传感器 输 出 节气门后进气 压力传感器 天然气温度 控 电子节气门 传感器 (MAP\MAT) 制 废气旁通 控制阀 大 气环境 燃料切 断阀断阀 传感器 氧传感器 电子油门踏板 传感器输入 1.2 天然气发动机控制系统 1.3 CNG发动机系统原理 从CNG发动机工作原理图可看出，该发动机基本原理为： ① 高压的压缩天然气从储气钢瓶出来，经过高压电磁阀，经天然气滤清器过滤； ② 过滤后的天然气进入高压减压器，高压减压器的作用是将高压的压缩天然气 （ 工作压力200bar-30bar ）经过减压加热将压力调整至7bar-9bar；  高压天然气在减压过程中由于减压膨胀，需要吸收大量的热量，为防止减压器结冰 ，将发动机冷却液引出到减压器对燃气进行加热。 ③ 经减压后的天然气进入电控调压器，电控调压器的作用是根据发动机运行工况 精确控制天然气喷射； ④ 天然气与空气在混合器内充分混合，进入发动机缸内，经火花塞点燃进行燃烧 做功； ⑤ 火花塞的点火时刻由ECM控制，氧传感器即时监控燃烧后的尾气的氧浓度，推 算出空燃比，ECM根据氧传感器的反馈信号和控制MAP及时修正天然气喷射量。 二、天然气发动机主要零部件结构及特性 1、燃料供给系统 3 、增压压力控制系统  高压燃料切断阀部件  废气旁通控制阀  高压减压器高压减压器  防喘振阀防喘振阀  低压电磁阀部件