CRTS II型轨道板制造技术交流资料.pdf

CRTSⅡ型轨道板制造技术 交流材料 中铁十七局制板场 2009年2月 目 录 1.板场设计方案 1.1板场总体布置 1.2主厂房规模结构 1.3生产能力设计 2.CRTS⒒型板式无砟轨道板生产工艺 2.1CRTS⒒型板式无砟轨道板生产流程图 2.2关键技术 制板场的简介 京津城际轨道交通工程设计最高时速350公里，是我国第一条整体道 床高速铁路，其轨道结构采用了 Ⅱ型板式结构，由我单位承担的京津城际 轨道交通工程轨道板制造加工任务DK50+139~DK114+145段，全长共64.006 公里（双线），全部为 Ⅱ型板式轨道结构。 我单位制板场是在引进德国博格公司技术的基础上，根据我国铁路客 运专线工程需要，秉承轨道板制造工艺的规模化、程序化、标准化的特点， 不断创新优化的现代化制板场。拥有生产CRTSⅡ型标准板、曲线板、特殊 板、补偿板、道岔板等所有 Ⅱ型板式无砟轨道板型的全套生产技术和设备。 板场从2005年12月9 日开始动工建设至2006年 6月26 日建成，开始第一块Ⅱ型板的试生产，2006 年9月1日毛坯板正式投产。打磨机2006年5月初进 场，经过6个月的安装调试，10月底正式开始打磨 生产，2007年9月26 日完成打磨任务。为京津城际 铁路生产CRTSⅡ型板式无砟轨道板19617块（其中 标准板18957块，曲线板615块，特殊板22块，补 偿板23块，道岔板2组36块）。月均生产能力达到 1800块以上。 2009年1月1日我单位已开始试生产京沪高铁 毛坯板。 1.板场设计方案 1.1 板场总体布置 全厂占地面积约130亩。分为主厂房、存板场、辅助工区（配电室及 备用发电机站、空气压缩机站）、混凝土拌合站及保温料仓、砂石料场、 办公生活区、工地实验室、配件库等区域。其中，厂房总建筑面积为 11088平方米；保温料仓1800 m2,砂石料存放场7200 m2；存板场26000m2， 可存放8000块毛坯板和成品板。 1.2主厂房规模结构 主厂房是由钢筋网片加工车间、毛坯板预制生产车间、打磨及扣件 装配生产车间三大部分构成，依据轨道板生产工艺流程、工序特点和物流 方便布置设计。按钢筋原材料进入至预制轨道板出车间的顺序方向，以三 条毛坯板预制生产车间为主轴，横向成三跨结构，中跨设三条预制生产线， 全长288米；进口段右测连跨钢筋加工车间，长120米；出口段左侧连跨打 磨装配车间，长120米。厂房内各车间横向跨度均为21米，檐高10.25米。 厂房整体结构采用钢结构：钢筋混凝土独立柱结合连续地基梁式基础、牛 腿钢柱、工字钢走行梁，钢构件间采用高强螺栓连接、彩钢板绝热墙面和 顶棚。厂房平面和截面布置形式见: 图2 厂房平剖面图、 图3 厂房立剖 面图。 生产车间概貌（三条生产线） 1.2.1中跨预制生产线车间结构设计 车间配置3台起重量16吨，跨度19.5米的桥式起重机，其中：一台为 双钩吊车，主要用于吊运混凝土运输罐，另两台为单钩吊车，主要用于钢 筋网片入模、挡板安拆、脱模等工序作业。 车间中间设3个轨道板张拉台座，按生产工艺要求，三个台座沿主厂 房顺长方向布置，每个张拉台座长度75米，安装27套模型，台座间为混凝 土布料机、拉毛机等设备清洗平台，长8.45米，三个台座总长度共242米。 台座结构为钢筋混凝土U型结构，台座设计为中心距8400m两排平行的承力 墙，两平行承力墙之间安装模型。台座两端设张拉横梁。台座与横梁之间 安装了4台300吨千斤顶。两平行承力墙顶面设有生产线主要非标设备的走 行轨道。轨道上布置的主要设备有2台混凝土布料机、1台切割预应力钢筋 切割小车、2台多功能运输车、1台拉毛机。 台座一侧设轨道板临时存放支架，可同时存放两天的轨道板生产量 （162块），存放支架下设有轨道，由电瓶车将毛坯板运至存板场。另一 侧为人行通道及变频振动、温控、张拉等设备操纵台，第一号台座设置1 台预应力钢筋定长切断机。 每模型下方均设有供热管道，配以温控仪实施轨道板的养护温度控制。 8t+8t桥式起重机网片托盘专用吊具 多功能车，装清洁装置的通用托盘 以及用