中国港口铁矿石运输的空间格局及演化_张梦天.pdf

网络出版时间：2016-08-04 11:43:08 网络出版地址：/kcms/detail/43.1126.K1143.004.html 1 中国港口铁矿石运输的空间格局及演化 1，2 1 1，2 张梦天 王成金 王成龙 （1 中国科学院区域可持续发展分析与模拟重点实验室，中国科学院地理科学与资源研究所， 中国北京，100101；2 中国科学院大学，中国北京，100049）   摘要：港口作为区域发展的门户，其基本功能是经济腹地与其他区域尤其国际区域之间“流”的集汇 点，港口的铁矿石运输是腹地钢铁产业发展的缩影，在铁矿石贸易网络中具有突出的作用。基于国内外研 究综述，本文以中国规模以上沿海和内河港口为研究对象，利用 20 世纪 80 年代以来的长时间序列数据， 基于熵指数及非参数核密度估计等方法，分析中国港口铁矿石运输的数量关系和空间关系演化特征。研究 表明：我国港口铁矿石运输规模分布从“双峰状”演变为“单峰状”，呈现均衡化的发展趋势，但存在明 显的地域差异；铁矿石装卸港口布局大致呈现从零散点状分布到组团和条带状分布，从集中于长江流域向 沿海地区转移，从集中在南方个别港口向北方港口转移；我国铁矿石装卸首位港口转移路径是从长江三角 洲向山东东南沿海转移，首位度先下降后升高。本文揭示了中国港口铁矿石运输分布格局的演变路径，为 中国港口铁矿石运输体系的功能优化提供理论指导。 关键词：港口；铁矿石运输；空间格局；演化 1.引言 钢铁产业是国民经济社会发展的支柱产业，在我国人口不断膨胀、经济快速发展的国情 下一直发挥着至关重要的作用[1] 。随着钢铁产业的快速发展，铁矿石作为钢铁产业的基础原 材料，其需求量持续增长，而我国铁矿石资源储量有限且品质不高，需要大量进口铁矿石资 源，对外依存度高达 70% 以上。港口作为区域发展的门户，其基本功能是经济腹地与其他 区域尤其是国际区域之间“流”的集汇点，其中铁矿石运输就是港口贸易“流”的重要组成 部分。在我国的铁矿石贸易网络中，港口发挥了重要作用，成为腹地钢铁工业发展的重要支                                                                资助项目：中国科学院地理资源所“一三五”战略科技计划项目（编号：2012QY004 ）和中国科学院 重点部署项目（编号：KZZD-EW-06-02 ）、国家自然科学基金项目（编号）。 作者简介：张梦天（1990-），女，吉林长春人，汉，硕士研究生，从事交通地理与区域发展的研究。 Email ：zmt1020good@126.com 通讯作者：王成金（1975-），男，汉，博士，研究员，博士生导师，从事交通地理与区域发展的研究。 E-mail: cjwang@ 撑。21 世纪以来，铁矿石海运的兴盛，促使国内外学者开始关注这一传统大宗货类的运输 体系。部分学者尝试用很多方法对干散货运费率进行预测，尤其是预测干散货航运指标，很 [2-4] [5] 多学者采用