城东安置小区人工挖孔桩监理细则.docVIP

奉化市城东大成区块拆迁安置用房工程 人工挖孔桩 监 理 细 则 编制人： 审核人： 奉化凯远工程咨询有限公司 年 月 日 为规范化、标准化公司监理工作，使本工程的监理规划在分部工程中进一步细化，确保工程施工顺利进行，特制定此监理工作细则。土建专业监理工程师在项目总监的领导下，具体负责人工挖孔桩施工全过程的监理工作。包括施工前准备、施工中监督管理、隐蔽工程签证及出现问题的协调处理、施工后资料整理及分项工程质量验收等实际工作，在监理过程中定期（按项目监理组规定）和不定期向项目总监汇报该项施工监理中质量、进度、技术等方面存在的主要问题及处理意见，在项目总监指导下继续开展工作。实行监理工作的依据包括： 1. 本工程施工合同及监理合同； 2. 本工程相关设计图纸及经业主核准的设计变更通知单； 3. 有关国标、部标及宁波市标准和规定，主要有： 1） 建设工程质量管理条例。 2） 现行建筑施工规范和宁波市人工挖孔桩施工规程。 3） 工程监理规划。 4） 本监理公司有关规定及要求。 一、工程概况 本工程位于奉化市汽车东站西侧、大成路南侧。该工程总建筑面积为234466平方米，结构形式采用框剪结构。基础采用Φ800人工挖孔灌注桩，扩大头1200~1400mm，单桩承载力2800KN、3500KN，桩端持力层为第6层角砾层，桩护壁采用C30现浇混凝土，遇到淤泥或流砂层时采用钢套管，浇筑桩身混凝土时，混凝土必须采用导管浇筑，导管未端离孔底高度不宜大于2米，混凝土宜采用插入式振捣器振捣，挖孔桩灌注混凝土强度等级为C30。 二、工程地质条件 根据浙江华展工程研究设计院有限公司地下工程院工程勘察报告，本工程场区地貌属滨海淤积平原，在本次勘探最大深度35.30米范围内，各基土层主要为第四纪全新统和中、上更新统沉积，一般具有水平成层分布特点，底部为泥质砂岩；根据地基土形成时代、成因、物理及力学指标特性，共可分成八个工程地质层及二个工程地质亚层。由上而下简述如下： 第1-1层：杂填土，层厚1.80~0.50米，层顶标高4.80~3.89米。 第1-2层：粉质粘土，层厚2.30~1.00米，层顶标高4.50~3.00米。 第2层：淤泥质粘土，层厚3.10~0.90米，层顶标高2.70~1.70米。 第3层：粘土，层厚5.40~3.20米，层顶标高1.20~-0.92米。 第4层：中砂，层厚2.40~0.50米，层顶标高-3.15~-4.79米。 第5层：粘土，层厚5.20~1.30米，层顶标高-4.17~-5.75米。 第6层：角砾，层厚10.30~6.60米，层顶标高-6.75~-10.00米。 第7层：角砾混粉质粘土，揭示层厚13.80~2.60米，层顶标高-15.41~-17.86。 第8层：强~中风化泥质砂岩，揭示层厚3.70~2.20米，层顶标高-27.62~-29.21米。 根据揭示的地基土分析，拟建场地内地基土的颁布有以下特点： 1、本场地第1-2层土性略好，层厚较薄，仅可作为附房的浅基础持力层。 2、第2层为软弱的淤泥质土，是浅基础主要压缩层，也是引起基坑产生隆起、塌方等危害的主要土层。 3、第3层粘土，硬可塑，土性较好，埋深浅，但层厚小。 4、第4层为中砂，稍密，土性一般。 5、第5层粘土，硬可塑，土性较好，埋深浅，但层厚小。 6、第6层角砾，土性较好，埋深浅，层厚大，是本工程较为合适的桩基持力层。 7、第7层角砾混粉质粘土，土性较好，埋深深，层厚大可作为本工程的桩基持力层。 8、第8层为强~中风化泥质砂岩，土性较好，埋藏深，是第7层较好的下卧层。 三、人工挖孔桩的特点 1. 由于桩数量较大，为避免相互影响，严格控制桩位及施工顺序，将成为本工程施工监理的关键工作。 2. 桩距较密，控制桩径、护壁厚度和桩身垂直度成为监理工作的重点。 3. 多数桩身穿过较厚的砂层和淤泥层，而且在地下水位以下施工，有效地人工降水成为保证工程正常施工的必要措施，在监理过程要注意一旦流沙、涌泥等不良地质情况出现要有及时、正确的处理对策。 四、人工挖孔桩质量控制标准 工程项目 目标 分项项目 管理点设置 规范控制标准 对策措施 检查工具及检查方法 人 工 挖 孔 桩 钢筋笼绑扎正确，桩位准确，桩体垂直，桩孔直径满足要求，混凝土强度达标 钢筋笼主筋间距 钢筋规格、间距、长度、钢筋笼直径正确，绑扎牢固 ±10 ㎜ 主筋、箍筋集中断料、箍筋采用固定台模成型，每个钢筋笼采用定位箍，统一配料绑扎。 尺量检查 钢筋笼螺旋箍筋间距 ±20 ㎜ 钢筋笼直径 ±10 ㎜ 钢筋笼长度 ±100 ㎜ 主筋保护层 ±10 ㎜