巴西农业部的生物能报告.pptVIP

生物燃料甘蔗與農業能源司司長亞歷山大·斯特拉帕松先生 巴西農牧業與供給部 生物質能生產潛力 30 O 30 O 0 O 30 O 30 O 0 O 能源展望 世界石油儲備的逐步減少； 國際對能源消費需求增長，包括礦物燃料； 最大限度的使用核能、天然氣、煤炭和可再生能源，以重新平衡能源市場； 整合多樣化能源； -全球氣候變化對世界可持續發展造成威脅。 巴西與世界能源使用構成情況 53,6% 14% 46,4% 86% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% 巴西 世界 可再生能源 不可再生能源 VIS?ES SOBRE COMBUSTíVEIS VEICULARES -當今使用液體燃料的發動機引擎主要為奧圖循環（四衝程引擎）和狄塞爾循環（柴油引擎）； -漸進式的汽車技術的更新換代，不會立即改變； -新技術，比如電動和混合動力汽車，是機動車未來發展的願景，但其費用短期內仍然居高不下； -充分開發氫燃料電池車用作機動車燃料任重道遠，要求其生產全部使用可再生能源； -未來通過熱化學作用（接觸反應器），使用天然氣、生物質能，蒸餾氫化纖維素和甘蔗柴油來進行燃料生產將具有競爭力； -由此產生了農業與能源組合的新名詞：農業能源 機動車燃料前瞻 乙醇 1532年: 馬爾廷·阿方索將甘蔗種植引入巴西 1925年: 巴西第一部試用乙醇作為發動機燃料的汽車問世 1979年: 巴西第一代乙醇驅動商務車 2003年:柔性燃料（適用酒精燃料的機動燃料）發動機投入市場 甘蔗的全新市場 乙醇與汽油的混合燃料 目前在巴西混合燃料稱為B25: 即25% 乙醇和 75% 的汽油 柔性燃料（適用酒精燃料的機動燃料）機動車的使用 柔性燃料（適用酒精燃料的機動燃料）引擎使使用任何濃度的乙醇或汽油組合的燃料成為可能。 — 已安裝到以下品牌的汽車: 大眾（福斯VW）, 通用（GM）, 福特（Ford）, 菲亞特（Fiat）, 雷諾（Renault）, 標緻（Peugeot）, 雪鐵龍（Citroen）, 本田（Honda）和豐田 （Toyota）. — 現有車輛: 560萬輛機動車 巴西的乙醇的消費量超過汽油 正在建設的提煉廠 已建成的提煉廠 亞馬遜州 沼澤地 甘蔗 巴西哪里生產甘蔗？ 具有潛力的甘蔗擴種地區 今日在巴西甘蔗種植面積已經達到700萬公頃 備註：巴西甘蔗的生產與最近糧食價格上漲毫無關聯。 用途 面積 百萬公頃 % 亞馬遜森林地帶 360 42% 牧場 210 25% 一年生農作物 49 6% 永久性植被（不含甘蔗） 8,1 1,1% 甘蔗 6,9 0,8% 永久性植被 15 1,8% 種植林地區 6 0,7% 未開發地區 101 11,9% 城市 20 2,4% 保護區 52 6,1% 其他 38 4,5% 總計 851 100% 消息來源：巴西農牧業與供給部 甘蔗農業生態區 巴西政府規劃的項目，將於2008年7月公佈； 這樣可以允許建立更為有效的公共政策，以長期保證甘蔗的持續性發展 . 生態區最為重要的因素：土壤、氣候、地形、土地保護和保護區 總結綜述 建立國際乙醇市場最重要的因素: 有更多的國家生產和消費乙醇； 減少乙醇市場的壁壘； 推動在其他國家必須使用乙醇與汽油的混合燃料； 建立國際夥伴關係； 評估國際上就乙醇可持續發展問題的爭論； 完善明確支持乙醇市場的政策（如關稅、融資、經營、市場行銷、人力資源合作、基礎設施建設等） 巴西甘蔗與乙醇生產預測 農耕季節: 2008年4月-2009年3月 甘蔗產量：用於制糖和生產乙醇 最少 5.581 億噸 (11,.3%). 最多 5.798 億噸 (15,.6%). 甘蔗用途: 42,8% 用於制糖. 57,2% 用於生產乙醇. 蔗糖產量: 最少 3300萬噸 (+8,3%). 最多 3520萬噸 (+12,4%). 乙醇產量: 最少 265 億公升 (+15%). 最多 275 億公升 (+19,5%). 消息來源：巴西農牧業與供給部 巴西提煉廠情況 巴西提煉廠構成： 85,4% 為綜合提煉廠 12,3% 為乙醇提煉廠 2,3% 為蔗糖提煉廠 甘蔗來源 33,8% 來自個體農民. 66,2% 來自產業公司 平均提煉能力: 140萬噸 消息來源：巴西農牧業與供給部 蓖麻 (45-55%) 1200公斤/公頃 麻瘋樹果實 (40-50%) 2500公斤/公頃 向日葵 (45-50%) 800公斤/公頃 大豆 (18-21%) 600公斤/公頃 非洲油棕樹果實 (35-45%) 4500 公斤/