全新胜达作业(更新第三部分：七宗罪,更新完结).pdf

序 非常高兴能够在论坛上提交自己胜达份作业，也非常高兴和大家分享 自己的开车经历和用车历程。 本来准备一次发完，结果却发现废话太多，再加上工作紧张，新车的 还没有拍，于是把作业分成了三份。 也算作是自己的用车心路历程吧。 今天是第一部分，那些年，那些车。 （欢迎版主设精）。 那些年，那些车 我年拿中国大陆驾照，年拿美国驾照。 开过很多车。 如果计算开过公里以上的，包括款桑塔纳、款北京现代御翔、款丰田 佳美、款别克君威、款雷克萨斯、款丰田普瑞维亚（大霸王）、款、款宝 马、款路虎揽胜、款丰田霸道、款别克君越、款北奔克莱斯勒铂锐（）、 款现代（美版索纳塔，对应国内御翔）、款丰田（美版卡罗拉）、款雪佛 兰（美版迈锐宝）、款丰田（美版塞纳）、款丰田（美版凯美瑞）、款日 产（美版骐达）、款丰田陆巡（中东版）、款北京现代索纳塔、款一汽马 自达睿翼、款别克昂科雷、款丰田霸道、款奥迪、款日产天籁、款一汽大 众迈腾。 （原谅我记这么清楚，我大学学汽车的） 如果计算开过持续时间超过个月的，只有辆车：款丰田佳美、款北奔 克莱斯勒铂锐（）、款丰田普瑞维亚（大霸王）、款现代（美版索纳塔） 刚开始学车的时候，还不是用现在的富康。 无论是倒杆还是上路，全部都是用基本快报废的吉普车。 有一次上路的时候了，教练让撒欢了开，结果发现下坡的情况下也只 能开到 不像很多童鞋在没车开的时候特别想车开，作为发动机专业毕业的学 生，然后每天还做着发动机的台架试验，你绝对不会每天都想开车。 于是一直到年，我才有了真正意义上“属于”自己的车，一辆款美规 丰田佳美。 当时辞掉了工作回学校重新读书，由于学校、老家和曾经工作的地方 相距有些远，而开车则是当时通行最方便的方法，于是爸爸从一个朋友那 里借来了这款车。 我开了小半年，绝对的家居用车，高速上可以有很好的稳定性，城区 道路也有很好的加速性能，开起来非常舒适，省心，也没有什么驾驶的欲 望，就是一个运输的工具。 配置不高，但处处够用，储物空间也很丰富。 找不出任何缺点，却也没有任何优点，很丰田，也很美国。 年，姨夫让我推荐一款车给他。 我陪他看了很多车，本来都是看紧凑型的，突然路遇款北奔克莱斯勒 铂锐（），优惠万。 于是我们在没有试驾的情况下就买了，直接提现车。 一周后，姨夫升职，单位配车，我于是向他借来这辆车开，它便一直 陪伴我到今天。 这款年北京奔驰戴克公司准备推出与雅阁和凯美瑞抗衡的车，在中国 市场只卖了区区万辆。 它的配置在今天看来仍然不落伍，当年的全进口发动机至今仍然还在 进口的指南者、自由客、菲跃和酷威上使用，中控彩色大屏还内置硬盘 （原装进口，甚至不支持中文），音响支持，（和现在的指南者上的中控 一模一样）在当年胎压监测还是稀奇玩意儿的时候配置四轮直接式胎压监 测，轮子还是的（当年雅阁顶配的轮子都是）国产时居然还带着美国强制 配置的反光板，基本上原汁原味的把顶配的美国货搬回了中国（我在美国 也坐过，配置真不如中国版），指导价仅为万。 但是在中国市场，得空间者得天下。 米的车长并没有带给它宽敞的后座空间（甚至不如老款速腾），过于 美国式的原汁原味只能败走滑铁卢。 它的命运也随着经济危机中克莱斯勒的破产和退出中国市场而宣告结 束。 这辆车伴随了我近年时间，我想给它一个大大的“赞”。 它的存在也让我深深的喜欢上了美式车的风格。 在当前美式车在中国已经消失殆尽的情况下，如果不是它的主人需要 它的回归，也许我还会继续使用它。 在此期间，我还经常借朋友的款丰田普瑞维亚（大霸王）跑跑长途 ，自驾游什么的，开着它去过河南、甘肃、湖南、江西和安徽。 使用非常方便。 开过丰田的塞纳和别克的，也开过本田的奥德赛。 总的来说，我觉得还是丰田大霸王比较方便，驾驶的整体感觉给人非 常好，开起来像轿车。 第二排尤其是舒服。 如果是短途旅游，可以考虑坐人，如果是长途，最好控制在人以内 ，否则行李没地方放了。 加上后来去在芝加哥开过的丰田花冠，让我对丰田的赞誉度非常高。 但是国内的简配确实有点让人