厦深客运专线坪山站综合规划.pdf

厦深铁路龙岗站综合规划 深圳市规划局 2008 年 8 月 厦深铁路龙岗站综合规划 目 录 1 概述 1  1.1 项目背景 1  1.2 规划目标 1  1.3 规划范围及内容 1  1.4 规划依据 2  2 枢纽周边地区现状及规划 4  2.1 周边建设现状 4  2.2 周边发展趋势分析 5  3 功能定位及交通需求分析 8  3.1 枢纽功能定位 8  3.2 交通需求分析 8  4 枢纽综合规划方案 10  4.1 枢纽总体布局方案 10  4.2 枢纽地区相关规划调整 13  5 土地利用规划调整及城市空间设计 15  5.1 土地利用规划调整 15  5.2 开发强度及高度控制 15  5.3 步行系统规划 16  5.4 开放空间及绿地系统 17  5.5 核心区城市设计 17  5.6 分期建设实施建议 18  1 厦深铁路龙岗站综合规划 1 概述 1.1 项目背景 2004 年元月经国务院常务会议审议通过的《中长期铁路网规划》提出 了“四纵”、“四横”客运专线网络，其中杭福深客运专线起始于杭州， 经宁波、福州，终到深圳。厦深铁路由厦门至深圳，贯穿闽南地区，是杭 福深客运专线的重要组成部分，对促进区域之间的交流和沿线各市的发展 将发挥重大作用。 为支持配合厦深铁路建设，规划局编制了《厦深铁路（深圳段）交通 详细规划》，该规划确定了厦深铁路在龙岗区设置龙岗站及坑梓站、南约 站、横岗站等其它三个城际车站，目前线站位方案基本稳定。 龙岗站是深圳铁路枢纽“两主三辅”布局中的辅助客运站，位于龙岗 区深汕公路东、三棵松水库南侧,处于龙岗中心组团与东部工业组团之间， 辐射整个东部地区，对东部地区发展意义重大。 龙岗站作为深圳市重要的铁路枢纽，目前规划有城市轨道 12 号线引 入站区，因此应紧密结合城市轨道，确定车站空间布局，合理接驳场站布 局，规划高效的客流集散系统，并扩大龙岗站的辐射范围。 1.2 规划目标 构筑布局合理、换乘便捷、运作高效、立体的综合交通枢纽，是本次 综合规划的基本目标。同时，希望通过周边商业及混合开发片区构筑轴线 连通周边片区，构筑人性化街道空间，塑造枢纽、商务、休闲功能的城市 活力片区，尊重生态环境和景观资源，融入城市山水肌理。 1.3 规划范围及内容 1.3.1 规划范围 本项目研究确定规划丹梓西路、站前路、宝龙路、创业路所围合的矩 形用地约 50 公顷为详细研究的范围。以站区范围为基准，结合组团规划， 确定站场 500 米辐射影响的区域约 122 公顷用地范围作为龙岗枢纽的核心 区范围进行城市空间布局设计；确定站场 900 米辐射影响的区域约 360 公 顷用地范围作为龙岗枢纽的核心腹地范围。 1 厦深铁路龙岗站综合规划 图 1-1 枢纽规划范围示意图 1.3.2 规划内容 本项目研究的重点为： 优化龙岗站站位，并协调与交通市政设施的关系。 进行客流分析，确定车站及各种