.广州地铁二号线车站设备安装工程I标段投标文件.doc

第一章 工程概况及特点 1.1、工程基本情况 1.1.1、工程名称 广州市轨道交通五号线【车站设备安装工程B标段】工程。 1.1.2、建设单位 广州市地下铁道总公司 1.1.3、设计咨询单位 铁道第一勘测设计院 1.1.4、设计单位 铁道第二勘测设计院 1.1.5、监理单位 广东工程建设监理有限公司 1.1.6、建设规模 中山八站总建筑面积；13167平方米，西场站总建筑面积；14919平方米。 1.1.7、工程介绍 广州市轨道交通五号线工程，西起窖口站，东到文冲站。线路全长32km。窖口到坦尾为高架车站，中山八到文冲为地下车站，高架线路全长2km，地下线路29.79km。全线共设24座车站（其中高架车站2座，地下车站22座）、1座车辆段、1座控制中心、3个集中冷站，新建一座主变电站、扩建一座主变电站，平均站间距2.06km，最小站间距0.718km，最大站间距2.207km，是一条穿过广州市闹市区的黄金线路。 区间土建结构 坦尾~中山八站区间，左线区间长度1246.2米，右线区间长度1256.71米。 中山八站~西场区间，左线区间长度935.738米，右线区间长度1097.639米。 西场站~西村站区间，左线区间长度610.012米，右线区间长度577.150米。 1.1.8、现场施工条件 1.1.8.1、基本特征 序号 名 称 特 征 1 施工 环境 中山八站位于中山八路与南岸路交叉口东北角的广三铁路与中山八路公交总站之间，大致呈东北、西南走向。车站有效站台中心里程：YDK3+513.5。车站的总建筑面积为：13167平方米，本站为明挖三层10米岛式站台车站，地下部分包括站厅层（地下一层）、设备层（地下二层）、站台层（地下三层）、出入口通道及风道。左右线间距为13米，有效站台长106米。 西场站是广州市轨道交通五号线的一个中间站，位于广州市环市西路与东风西路高架桥之间的东风西路地段，与东风西路垂直，呈南北走向。车站有效站台中心里程：YDK4+903.900。车站的总建筑面积为：14919平方米，站台为分离岛式暗挖站台，横通道处站台宽度为26.6米，左右线间距为29.6米，有效站台长106米。本站设2组6个风亭，分别位于车站的西南角和东北角。 2 气候 特征 海洋性气候特别显著，据统计，多年平均气温为21.8℃，在7月、8月较高，梅雨季节（四、五、六月）及台风季节（七、八、九月）日最大降雨量为284.9㎜，常见主导风向为北风，在七、八、九月份常遭受六级以上的大风袭击或影响，最大风力在9级以上，并带来暴雨，破坏力极大。 1.1.8.2、 现场施工条件 序号 名 称 特 征 1 现场交通 本工程处于闹市中心，交通方便。场内施工临时通道已由总包单位建好。 2 临水、临电 施工用水、用电已接到现场，在施工范围内中标人如需使用，由中标人提出用量要求，由总承包单位提供，中标人须自行敷设临时设施场地至临水、临电供应点之间水管和电缆，并安装独立水、电表。 3 现场临时设施 正常施工需要的办公场地、生活用地、材料堆放场地由建设单位提供，由中标人自行搭建，中标人的办公、生活设施和材料堆放由建设单位统一安排。 4 接收时间及位置 中山八站：2007年12月底进场接收地面临时设施场地，临水、临电供应点位于临时场地西北方约50米。 西场站：南站厅在2008年4月底、北站厅约在2009年1月进场接收地面临时设施场地，临时设施场地距离车站主体约250米。 1.2、机电工程总体目标 类别 目标内容 工期目标 总目标 中山八站 招标文件要求 总工期：545日 开工日期：2008年1月4日 验收日期：2009年6月30日 开通试运营：2009年9月28日 西场站 招标文件要求： 总工期：424日 开工日期：2008年4月28日 竣工日期：2009年6月30日 开通试运营：2009年9月28日 节点目标 变电所移交供电安装条件 中山八站：2008年6月30日 西场站： 2008年8月30日 通信、信号、主控设备房移交安装施工的条件 中山八站：2008年7月15日 西场站： 2008年9月15日 其他设备房移交安装施工的条件 中山八站：2008年7月30日 西场站： 2008年10月30日 专业装修进场条件 中山八站：2008年8月30日 西场站： 2008年12月30日 质量目标 保证按照设计图纸及国家、地方、行业相关质量评定标准、规范施工，确保工程一次验收合格。 安全生产目标 责任事故死亡率为零，确保无重大事故。年工伤频率控制在12‰以内。杜绝死亡事故，杜绝重伤事故，杜绝重大机械事故，杜绝重大交通事故，杜绝火灾事故。保证获得“广州市安全文明施工样板工地”，争创“广东省安全文明施工