实验五 UTC-SCOOT系统的中心时间表控制方案配置.pdf

实验五 UTC/SCOOT 系统的中心时间表控制方案 配置 1 目的与要求： 1、通过实验教学，使学生能验证和巩固课堂理论教学所学的理论知识，使 理论与实践，理性与感性有机的结合起来。 2、通过实验教学，学习UTC/SCOOT 系统对西门子MCU-6 信号机进行中心时 间表的控制方案配置，掌握SCOOT 系统对信号机的中心时间表控制机理和配 置方法。 2 原理与方法： 1) 学习UTC/SCOOT 系统对西门子MCU-6 信号机的中心时间表控制机理和配 置方法。 2) 知识点：  UTC/SCOOT 系统对MCU-6 信号机的中心时间表控制机理 UTC/SCOOT 中心系统对现场信号机进行信号控制的基础是进行信号控制 方案的下发，而不同的路口在不同的时间段会体现各自不同的交通流特 性，有必要针对不同的交通流特性给现场信号机下发不同的信号控制方 案，即针对时间段的不同而配置不同的中心控制方案，这种控制方式叫 做中心时间表控制方式。 在中心时间表控制过程中，相对于控制一台信号机，对多台信号机进行 中心时间表控制要复杂的多，在这个庞杂的控制系统中，如何保证控制 效果的有效性和稳定性，中心时间表的控制策略或机理至关重要。本实 验中UTC/SCOOT 系统正是运用的批处理命令很好的解决了这个问题，在 实验过程中要仔细体会。  UTC/SCOOT 系统对MCU-6 信号机的中心时间表配置方法 UTC/SCOOT 中心时间表的控制方法要结合MCU-6 信号机配置中关于时间 表的配置方法，二者在很大程度上保持一致性。因此要结合信号机配置 和中心时间表控制方案进行系统学习和实验，掌握SCOOT 控制系统的中 心时间表控制方案配置方法。 3) 写实验技术报告。 3 设备、仪器和工具 信号机、服务器、交换机、计算机、网线等线缆 4 实验内容与步骤 1)MCU-6 信号机关于时间表的配置 打开任意一个MCU-6 信号机的配置软件，先来观察一下在信号机配置信息中 关于时间表的安排，打开菜单 【选择】- 【主时间表】： 主时间表的界面如下： 在上图中可以看到，在相应的日期类型下，不同的时间段执行不同编号的本 地控制方案。日期类型的定义在菜单【选择】- 【日期类型】，如下图，编号为“8” 的日期类型包含周一~周日的七天时间。 以上是关于现场信号机的信号配置过程中针对时间表进行本地时间表控制 的描述，在SCOOT 中心控制系统中对信号机进行中心时间表控制的思路及方法和 本地控制保持一定的一致性，需要对比学习。 2) UTC/SCOOT 系统的多控制方案配置 在第四次实验课中，已经掌握了对路口进行单个控制方案的配置，如下图是 编辑路口号为J12111 的第1 号UTC 中心控制方案，此时仅仅是对J12111 这个路 口配置了编号为1 的单个中心控制方案。类似的，如果要对路口进行多控制方案 配置，以便进行时间表控制，可以用同样的方法继续编辑编号为2~6 的控制方案， 每种控制方案均有所差异，应至少体现出早高峰、午平峰、晚高峰、夜低峰等几 种不同的交通流特性。 编辑完成后，通过PPRP J12111 命令，即不指定控制方案编号参数，就可以 看到关于此路口的所有控制方案。 用PPRP 命令对自己的路口进行控制方案配置，配置完成后的结果如下图测 试路口所示，此处给出自己路口的截图。 在上图中可以看到，对同一个路口配置的控制方案最多可配置40 个，一般 根据实际情况需要配置6 个即可。 3) UTC/SCOOT 系统的中心时间表配置 在UTC 的命令窗口中，输入命令：TTBP，如下图所示： 可以进入中心时间表 （Timetable）的配置界面，如下图： 在上图中共有20 个编号的时间表类型，除了前两个是配置好的 “Mon-Fri” 工作日和 “Sat-Sun”周末两种日期类型外，其他的“UNNAMED TIMETABLE”均是 可配置并命名的。每种日期类型的控