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柳工ZF系统
第三章 ZF半自动变速操纵系统 ZF半自动变速操纵系统—原理图 ZF半自动变速操纵系统各插接头的位置 在X5插接头处检查系统故障 常用电器元件——DW-3换档手柄 如车子不能起动，请首先检查是否挂空档。 如手柄不能前后挂档，请检查红色旋钮是否旋至“D”位置。 强制换低档按钮——KD键 手柄的检测方法（DW-3与DW-2完全一致） 手柄的检测方法（DW-3与DW-2完全一致） 常用电器元件——换档控制器EST-17 警告： ㈠．当装载机出现问题需要进行电焊维修时，必须将电控盒上的线束接头断开，否则可能会因电焊时的冲击电流将电脑控制板烧毁。 ㈡．修理完毕后，请您务必按要求将电控盒线束接头插好，否则车子将不能启动及行车。 ㈢．在发动机启动后，在设有单独的发动机熄火开关时，严禁未熄火就直接关闭电锁，否则可能会造成半自动换档系统及整车线束和仪表的损坏。 一招吃遍天下——在X1插接头处检测手柄、电磁铁、速度传感器等 ZF变速操纵系统的检测方法非常简单，你我都是专家！！！ 常用电器元件——换档电磁铁组件 电缆接口X9处有A、B、C、D、E、F六个插脚。F为公共脚。 五个电磁铁的电阻均为90±10欧姆。 常用电器元件——速度传感器 整车无三、四档，请首先检测速度传感器：1020 ±100欧姆 也可从控制器35芯插接头处检测：17脚与27脚的阻值。 插接头朝下可防水！ 油漆导致的接触不良！ ZF半自动变速操纵系统常见故障分析 * * X1 X5 X2 X9 X10 检查各插接头是否连 接紧固可靠？ 检查各处线束是否磨损？ X5插接头是一个非常重要 的检测点！！！ KD键 锁扣 X1（35脚） 1 35 电磁铁 电缆接口 X9 速度传感器 X10 假设线束连接良好！ * * * *
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