新管幕法(NTR)工法介绍(中铁咨询).pdf

新 管幕法（NTR 工法） 修建地铁车站关键技术 中铁工程设计 咨询集 团有 限公 司 二OO九年十二月 中铁工程设计咨询集团有限公司 目录 一、NTR工法介绍 二、工程实例 三、经验总结 中铁工程设计咨询集团有限公司 一、NTR工法介绍 NTR工法是意大利的Smet Boring公司开发的地下构筑物 施工工法，其基本原理是在列车运行线下部压入大口径钢管后 在钢管内部形成柱子及侧壁，然后开挖路基内部，并最终完成 构筑物。 韩国跟踪该项技术，将该工法成功引入韩国，并形成新管 幕法（New Tublar Roof Method），简称NTR工法。在韩国， 用该工法已经修建90余项地下工程（包括在建） ，其中有3座 地铁车站。 中铁工程设计咨询集团有限公司 一、NTR工法介绍 NTR工法基本步骤： 开挖竖井 钢管顶进 注浆加固 钢管开孔 浇注结构衬砌 开挖土方 施作内部结构 中铁工程设计咨询集团有限公司 一、NTR工法介绍 工法特点： 利用大直径的顶管施工，先完成全部 或部分永久钢筋混凝土结构，然后以此作 为支护，进行结构内土方开挖，最终完成 全部地下结构。 从结构分类看，NTR工法形成的地下结 构为单层结构，在施工及使用阶段承担围 岩的全部荷载。 中铁工程设计咨询集团有限公司 一、NTR工法介绍 工法特点： 优点： 1、封闭性较好，对软弱地基、富水沙 质地区施工有利,可不进行降水（或仅 进行局部降水）； 2 、前期施工在钢管内进行，施工安全 性较高，引起地面沉降量较小； 3 、可实现单拱无柱大跨度结构，建筑 物空间使用方便，视野开阔； 4 、施工进度相对较快，特别在特殊地层，大跨度断面，避免了传统暗挖 法的多次受力转换。 中铁工程设计咨询集团有限公司 二、工程实例 北 1号风井 沈 阳