施工组织设计(铁路).pdf

第一章 施工组织设计 一、概 述 （一）设计依据、范围及研究年度 1、设计依据 （1）铁建设[2008]189 号关于发布《铁路大型临时工程和过渡工 程设计暂行规定》的通知 （以下简称“189 号文”）。 （2 ）铁建设[2009]226 号关于发布《铁路工程施工组织设计指南》 的通知 （以下简称“226 号文”）。 （3 ）铁建设[2007]152 号文“关于发布《铁路建设项目预可行性研 究、可行性研究和设计文件编制办法》的通知”（以下简称“152 号文”）。 （4 ）武汉铁路局武铁鉴[2014]030 号 《关于京能十堰热电联产项 目2 ×350MW 供热机组工程铁路专用线可行性研究审查意见》。 （5 ）本次初测外业调查资料。 （6 ）本阶段的设计图纸及工程数量。 （7 ）其他有关文件、协议及规定。 2 、设计范围 （1）花果站 （2）区间 （DK0+000~DK8+100） （3）电厂站 （DK8+100~DK9+486） （二）工程概况 1、线路概况 （1）线路起讫点、里程、正线长度 本线从花果站站房侧东端接轨，向东北延伸沿大路河前行，经茶 店村隧道拐向南，接入叶湾电厂站，起点DK0+000，终点DK9+486，线 路全长9.486Km。 1 （2 ）地理位置 本线地处湖北省十堰市城区北郊，襄渝铁路北侧，自襄渝铁路花 果车站（对应襄渝铁路里程K122+221 处）接出，与大路河并行，穿过 门神湾、大路村、陈家村，茶店村、曹家沟、卓家沟，接入终点电厂 站。 2 、全线工程分布情况 本工程正线全长 9.486km 。主要工程数量有：拆迁房屋 4 2 4 3 3.9809×10 m ，征地537.48 亩；路基土石方工程228.4×10 m ；大桥5 座931 延长米，梁式中桥1 座91 延长米，框架中桥2 座739 顶平米， 框架小桥5 座 1318 顶平米，涵洞 15 座474 横延米；隧道4 座3917 延米；正线铺轨8.24km ，站线铺轨8.87km 。其中桥隧总长4.939km ， 占线路全长的52.07% 。 二、建设项目所在地区特征 （一）自然特征 1、地形地貌 十堰市位于鄂西北部汉江中游的秦巴山区腹地。测区属于低山丘 陵地貌，地势较高，地形起伏较大，山体与沟谷相间，山体陡峭，植 被茂密，沟谷狭窄，水流发育。铁路沿线地面高程在210m～370m 之间。 2 、气象特征 十堰市属于北亚热带大陆性季风气候。光热资源较丰富。年平均 日照时数1655-1958 小时，无霜期224-255 天。平均年降水量800 毫 米以上，六至八月是本市全年雨水、热能最丰富的季节。夏季平均气 温大都高于25℃，其中七月平均为27℃左右，积温较多。七、八月份 降水量一般都在 100 毫米以上。受海拔高度、坡向等地形地貌因素影 响，本市的气候复杂多样。素有“高一丈、不一样”，“阴阳坡、差得 多”之说。 2 十堰地区河网密布，水系发达，由西至东平行排列的堵河、大峡 河、犟河、神定河、马家河、茅塔河、田湖堰河等从西南向东北注入 汉江。拟建铁路专用线沿大路河河谷穿行，水流受季节性影响较大， 一般流量较小。旱季流量较小，雨季暴涨。 3、地震动峰值加速度 根据GB18306 《中国地震动参数区划图》，该区的抗震设防烈度为 6 度，地震动峰值加速度为0.05g。路基、桥涵及其它建筑物应按《铁 路工程抗震设计规范》及《建筑抗震设计规范》的有关规定采取抗震 工程措施进行设防。 4 、地层岩性 测区上覆第四系全新统人工填土层（Q4ml ）杂填土、素填土，第 四系全新统冲洪积层（Q4al+pl ）粉质黏土、细圆砾土，局部水塘、沟渠 底部分布有淤泥、淤泥质土；第四系坡残积（Qdl+el ）粉质黏土、细角 砾土；下伏元古界（Pt ）片岩。