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桥梁养护与管理 论文题目 国内外桥梁维修与加固的现状发展 学 院： 土木工程 班 级： 10级土木工程7班 姓 名： 定风波 学 号： 000000000 日 期： 2013 年 秋 学 期 1 桥梁养护与管理课程作业 国内外桥梁维修与加固的现状发展 定风波 （兰州理工大学土木工程学院，土木工程专业，学号：0000000） 摘要： 交通是人类社会生命线工程的重要组成部分，桥梁作为交通基础设施的咽喉工 程，在公路运输系统中发挥着至关重要的作用。由于使用荷载和环境因素等的作用，将导致 桥梁使用性能衰退、结构安全与耐久性降低，造成桥梁适应性不足，甚至出现桥毁人亡事故。 作为人造结构物的桥梁，客观上也有其 “生、老、病、死”的生存过程，采用科学的技术手 段与方法对其实施及时有效的养护维修与加固，是保证其健康、安全服役，最大效能发挥其 经济效益的关键。因此，桥梁养护维修加固技术一直以来都是国际桥梁界的关注的热点问题。 桥梁设施维修养护的目的是经常保持其完好状态，并延长其使用寿命。反之，桥梁失养，则 必使桥梁处于病害状态，带病工作，既包含着安全隐患，亦将大大缩短其使用寿命。本文将 简单简绍目前我国桥梁维修加固常用方法以及我国与国外相比所存在的差距。 关键词：交通量；桥梁养护维修；桥梁加固；桥梁健康；技术发展 0 引言 当今世界，随着国民经济的发展，交通运输量大幅度增长，行车密度及车辆载重越来越 大，尤其是推行拖挂运输和集装箱运输后，重型车辆日益增多，现有相当一部分公路桥梁已 满足不了使用要求，这是世界各国所面临的严峻问题。随着世界上许多发达国家公路网络的 日趋完善，新建公路、桥梁逐渐减少，已建公路、桥梁的维修、养护、加固、改造已成为公 路交通部门的工作重心。 1 我国桥梁加固与维修所存在的不足 桥梁的陈旧、老化、强度降低，这是一个全球性的问题，引起了世界各国的极大关注， 并提到了刻不容缓的议事日程上。目前，在世界范围内，桥梁维修、养护、加固的技术已成 为交通研究领域中的重要课题。由西方24个发达国家参加的联合国 “经济合作与发展组织 (OECD)”，于1981年召开 “关于道路桥梁维修管理国际会议”；1982年召开的 “国际桥梁 与结构会议”，1983年召开 “第十七届国际道路会议”，很多国家对现有桥梁的安全性评价、 检查及维修加固等方面，提出了众多篇有价值的论文。该“组织”还组织有关国家进一步开 展这方面的研究工作。1980年在巴黎和布鲁塞尔，1982年在华盛顿，都曾召开关于旧桥问 题的国际专题讨论会。发达国家的经验表明，通常桥梁在建成投入使用的20～30年后，将 愈来愈多地面临耐久性降低和安全性不足等问题，且越是经济发达的国家所面临的问题越突 出。我国自上世纪80年代起开始，公路建设事业步入了高速发展时期，建设了大量各类桥 梁，目前公路桥梁总数已突破57万座，成为仅次于美国的世界第二桥梁大国。随着服役时 间推移和交通运输事业的持续蓬勃发展，我们所面临的桥梁养护管理工作任务也日趋艰巨， 客观上对桥梁检测、评价、维修加固和养护管理等技术提出了更高的要求。为适应不断增长 的养护维修市场需求，解决桥梁养护工作中的瓶颈性技术问题，自上世纪60年代开始，我 国在公路桥梁领域立体开展了大量科研项目和计划，尤其值得一提的是，进入21世纪后， 我国交通行业主管部门加大了对相关技术研究的支持力度，通过这些项目的实施，形成了较 为健全的公路桥梁养护管理技术体系，对保障桥梁安全服役和路网畅通起到了关键性支撑作 用。 在我国，建国以来随着交通运输事业的发展，特别是近20年来，我国公路建设事业蓬 勃发展，不仅车辆数量急剧增加，而且车辆重量越来越大。尽管我国公路的通行能力和服务 2 桥梁养护与管理课程作业 水平已经得到了很大的改善和提高，尤其是“九五”期间，国家进一步加大了基础