汽车行业2014年季度分析报告.pdf

行 业 季 度 分 析 报 告 汽车行业 （2014 年1 季度） 要点提示  2014 年 1 季度，全球经济继续温和复苏，但复苏的基础还不够稳固，仍面临许多不确 定、不稳定因素。一方面，发达国家经济复苏出现分化迹象；另一方面，新兴市场国家 经济面临不同程度的下行压力。我国国民经济开局平稳，总体良好。根据国家统计局初 步核算，1 季度国内生产总值128213 亿元，按可比价格计算，同比增长7.4%。宏观经 济的平稳运行，为汽车市场的良好发展奠定了基础，1 季度汽车产销实现较快增长，新 能源汽车也保持了良好的发展态势。但由于国际经济形势依然较为低迷，汽车出口未能 扭转下滑局面。  2014 年 1 季度，汽车行业政策变化主要有两个方面：首先，新能源汽车的推广应用目 前仍是我国汽车行业发展的重心所在，2014 年 1 月底，四部委联合发布通知，明确现 行的新能源汽车补贴推广政策将执行到2015 年12 月31 日，并正式启动了经过调整的 补贴“退坡机制”。在公布补贴标准的同时，四部委还发布了第二批新能源汽车推广应 用城市的名单。第二，汽车界争论已久的“合资车企股比开放”话题暂时有了官方表态。 工信部部长苗圩在全国“两会”期间举行的2014 汽车界“两会”代表委员座谈会上表 示，工信部所管辖范围内的行业将会分时段有序放开合资股比，但对汽车企业合资股比 的保护还要延续一段时间。  2014 年 1 季度，我国汽车行业运行平稳向好。汽车行业景气指数较上季度有所上升， 预警指数逐渐回升至“绿灯区”中心线。1 季度，我国汽车产销呈现良好开局，同比实 现 9%以上的较快增长，其中3 月份月度产销再创历史新高。分车型看，乘用车产销增 幅依然高于全行业，商用车产销情况较上年明显好转。得益于推广力度加大、终端市场 培育加强以及节能减排法规、环保政策的间接促进，1 季度我国新能源汽车市场化效果 初显，生产增长明显。1 季度，中国品牌乘用车市场占有情况依然不够乐观，小排量乘 用车增速低于乘用车总体，市场占有率表现也不及上年。受国际市场低迷的影响，1 季 度我国整车出口量继续大幅下滑，局面依然不够乐观。在市场需求的拉动下，1 季度我 国汽车市场价格先扬后抑，总体小幅走高。经济效益方面，1 季度汽车行业盈利能力明 - 1 - 显好于上年，偿债能力小幅提高，营运能力和成长能力依然较好，行业经济运行继续保 持了平稳健康的发展趋势。  2014 年2 季度及全年，预计汽车行业政策主要方向将集中在以下几个方面：首先，《二 手车鉴定评估技术规范》将于6 月1 日开始实施；第二，重型柴油车国四排放标准预计 将于上半年全面施行；第三，2014 和2015 年我国新能源汽车补贴标准公布，在政策补 贴下，2014 年我国新能源汽车有望加速发展，零部件行业也将迎来新的发展机遇；第 四，《汽车品牌销售管理实施办法》正在加快修订，有望在年内公布；第五，车内空气 污染问题越来越受到消费者关注，2012 年颁布实施的《乘用车内空气质量评价指南》 将修订为强制性标准；第六，在巨大的资源和环境压力下，实施汽车限行限购城市的数 量将继续增加；最后，为促进大气污染防治，工信部定于2015 年1 月1 日起禁售国三 柴油车产品。市场运行方面，预计2014 年汽车行业景气指数将稳中小幅走弱；全年汽 车产销增长8%-10%，新能源汽车将加速发展；2 季度汽车价格将随产能逐步释放温和走 低，上半年汽车价格总体将会平稳运行；汽车出口短期仍将低迷 3 季度有望实现低速 增长。 - 2 - 国研网2014年1季度中国汽车行业分析报告 版权与免责声明 版权与免责声明 本报告版权属于北京国研网信息有限公司。任何购买、收存和保管本报告各种版本的 单位和个人，未经北京国研网信息有限公司允许，不得将本