沈阳浑南新区现代有轨电车项目车辆介绍.pdf

沈阳浑南新区现代有轨电车项目 车辆介绍车辆介绍 2012年6月 项目概况项目概况 沈阳市浑南新区现代有轨电车项目位于沈阳市浑南新区，主要 连接奥体中心连接奥体中心、沈阳南站沈阳南站、全运中心全运中心、桃仙国际机场桃仙国际机场、沈抚新沈抚新 城。主要功能为服务第十二届全运会，打造大浑南新型、绿色 环保的公共交通系统环保的公共交通系统。一期期工程共设程共设5条线条线，，线路全长约线路全长约64km，， 共设车站69个。一期采购车辆共30组，其中20组采用70%低地 板轻轨车辆，10组采用100%低地板轻轨车辆，计划于2013年3 月开通试运营月开通试运营。 本项目是我公司低地板轻轨车辆研发平台的第一个市场项目， 力求打造成为国内低地板轻轨交通示范项目力求打造成为国内低地板轻轨交通示范项目。其中其中70%70%低地板低地板 车辆为我公司独立研发，为国内第一个不锈钢骨架承载结构 70%低低地板轻轨车辆板轻轨车辆；；100%低低地板车辆与德国福伊特设计公司板车辆与德国福伊特设计公司 联合研发，将是国内第一个投入商业运营的100%低地板轻轨车 项目。 基本线路参数基本线路参数基本线路参数基本线路参数 轨距：轨距：1435mm1435mm 最小平面曲线半径： 最小平面曲线半径： 正线线线线50m50m、车场、车场、车场、车场25m25m 正 最大坡度（不含曲线最大坡度（不含曲线 折减）折减）折减）折减） ：：5050‰‰‰‰ 钢轨类型：槽形轨钢轨类型：槽形轨 沈阳浑南新区现代有轨电车项目沈阳浑南新区现代有轨电车项目 70%低地板车辆 车辆的主要技术特征 沈阳浑南新区有轨电车项目沈阳浑南新区有轨电车项目70%70%低地板车辆低地板车辆，每组车由三每组车由三 个模块构成，其中包括二个配有动车转向架的动车模块和 一个个配有拖车转向架的拖车模块有拖车转向架的拖车模块，车辆车辆两端均设置端均设置司机室机室， 各模块之间采用多自由度的铰接结构连接，车端配置折叠 式半自动车钩，可通过25m小曲线半径。车辆采用DC750V 架空接触网供电，同时配置超级电容和DC\DC控制单元， 使车辆具有不降弓通过1千米无电区的能力。牵引、辅助、 监控系统由北车大连研发中心研制监控系统由北车大连研发中心研制。。车辆采用模块化设计车辆采用模块化设计 结构，降低后续设计研发、生产制造、维修维护的工作量 和成本和成本。 车辆型式和列车编组 车辆由三个模块铰接组成车辆由三个模块铰接组成：＋：＋Mc1Mc1－TpTp－Mc2Mc2＋＋ Mc：安装有动车转向架和司机室的动车 Tp ：安装有拖车转向架和受电弓的拖车 ＋：半自动折叠车钩 －－：铰接贯通道装置铰接贯通道装置 基本技术参数 基本技术参数项目基本技术参数项目 参数值参数值 轨距 1435mm 最最小竖曲线半径竖曲线半径 1000m （辅助线辅助线） 最小水平曲线半径 25m 动车轴重 10.5t 拖车轴重 11.5t 最大坡度 50‰ 额定供电电压 DC750V 列车长度（不含车钩） 28800mm 基本技术参数项目基本技术参数项目 参数值参数值 车辆最大宽度 2650mm 车辆高度车辆高度 36