灯桥拆除方案.pdf

容提示: 一、 工程概括 肃宁北站线路扩能改造工程中照明灯桥拆除 二、 1、 拆除第二、 三跨灯桥横梁(72.08 延米)。 拆除的灯桥 横梁等 二、 现场安装项目部组织机构 项目部经理: 姬大山 赵忠新(兼作业组长) 外联负责人: 魏利峰 吴 凯 技术质量负责人: 魏利峰 赵裕锋 成员: 刘 建、 李西勇 安全负责人: 杨 博 成员: 王俊增、 奚永清 现场防护人: 4 人 第一作业组: 30 人 (其中劳务队 15 人) 第二作业组: 6 人(备用人员) 三、 施工设备清单: 序号 设备名称 性能 检验方式 备注 1 50 吨吊车 1 辆 良好 车辆检验所、 自检 2 130 吨吊车 1 辆 良好 车辆检验所、 自检 3 运输汽车 2 辆 良好 车辆检验所、 自检 4 电焊机 8 台、 气割 3 套 良好 车辆检验所、 自检 5 拆灯桥工具 2 套 良好 自检 备用 1 台 6 防护用品 4 套 良好 自检 备用一套 7 木枕木 400 根 自检 备用一套 8 道碴 20 方 四、 拆除施工方案 7 月 30 日项目经理带工程技术人员、 施工作 业组协同车站、供电、工务、接触网等人员对施工现场进行认真斟 测，做好施工准备工作。项目经理物资设备负责人安全质量负责人 第一作业组第二作业组 技术负责人外联负责人 1、 1#灯桥拆除(需 要三个天窗点) 1) 第一个天窗点，需 I 场 1 至 15 道接触网停电。拆除 1#灯桥 相应的电源线， 拆除配电线路、 电缆管、 电气箱、 灯具， 拆除 横梁上摄像头及附属设备，同时切割护栏及梁接口。 使用气割时要 备好灭火器， 对可能溅入火车车厢内的金属热渣采取石棉板承接， 做好防护工作。人员安排: 安全员 2 人， 电工 2 人，电气焊工 4 人， 架子工 8 人。 运输车 2 辆 2) 第二个天窗点， 需腾空 I 场 9 至 15 道、 Ⅲ-1 道施工地段， 接触网停电。拆除 1#灯桥第三跨横梁， 吊车位于 12 道北侧(如图 1)， 用吊绳两根， 分别锁定在距梁端 1/4 处， 由气割配合将 1# 灯桥第三跨钢梁两端与钢柱联接部分切开，起吊横梁(梁长 44 米， 重量约 8 吨)， 在既有 339#钢支柱向西 44 米存放在排水沟上面。 使用气割时要备好灭火器， 对可能溅入火车车厢内的金属热渣采取 石棉板承接， 做好防护工作。 人员安排: 安全员 2 人， 电气焊工 4 人， 架子工 8人。 50 吨吊车 1 辆， 运输车 2 辆。 3) 第三个天窗点， 腾空 I 场 5 至 12 道施工地段， 需接触网停 电。 拆除 1#灯桥第二跨横梁， 吊车位于 9 道北侧(天窗点前一天 完成道路铺设， 如图 1)，用吊绳两根，分别锁定在距梁端 1/4 处， 由气割配合将 1#灯桥第二跨横梁两端与钢柱联接部分切开， 起吊横梁(梁长 28. 06 米， 重量约 5. 5 吨)。 同时， 拆除1#灯桥 3#钢柱， 用吊绳一根， 锁定钢柱顶端， 由气 割配合将钢柱拆除。横梁、钢柱存放在 I 场 8 道。使用气割时要 备好灭火器， 对可能溅入火车车厢内的金属热渣采取石棉板承接， 做好防护工作。 人员安排: 安全员 2 人， 电气焊工 4人， 架子工 8 人。 50 吨 吊车 1 辆，运输车 2 辆。2、2#灯桥拆除(需要四个天窗点)1) 第 一个天窗点， 需 I 场 1 至 15 道接触网停电。 切断 2#灯桥相应 的电源线， 拆除配电线路、 电缆管、 电气箱、 灯具， 拆除横梁 上摄像头及附属设备，同时切割护栏及梁接口。 使用气割时要备好 灭火器，对可能溅入火车车厢内的金属热渣采取石棉板承接，做好 防护工作。人员安排: 安全员 2 人， 电工 2 人，电气焊工 4 人， 架子工 8 人。 吊车位置吊车位置 图 12) 第二个天窗点， 腾空 I 场 1 至 9 道施工地段，需接触网停电。拆除 2#灯桥第一跨横梁， 在 2#灯桥西侧 I 场 4 至 9 道铺设临时道路， 吊车位于 4 道与5 道之间(如图 2)，用吊绳两根，分别锁定在距梁端 1/4 处， 由气 割配合将 2#灯桥第一跨钢梁拆除(梁长 35. 3 米， 重量约 6. 5 吨) 。同时，拆除 2#灯桥 1#钢柱，用吊绳一根，锁定钢柱顶端， 由气割配合将钢柱拆除。钢柱、钢梁存放 9 道与马路之间。使用 气割时要备好灭火器， 对可能溅入火车车厢内的金属热渣采取石棉 板承接，做好防护工作。人员安排: 安全员 2 人，电气焊工 4 人， 架子工 8 人。50 吨吊车 1 辆，运输车 2 辆。3) 第三个天窗点，