电动汽车与能源互联网.pdf

能源互联网背景下的电动汽车充放电 设施布局与运营调控策略 清华大学电机系 胡泽春 zechhu@tsinghua.edu.cn 2015年8月29日 内容大纲 发展电动汽车的背景 电动汽车发展的历史与现状 电动汽车电能补给设施 电动汽车与能源互联网 电动汽车充电设施优化规划 电动汽车充放电调控优化 内容大纲 发展电动汽车的背景 电动汽车发展的历史与现状 电动汽车电能补给设施 电动汽车与能源互联网 电动汽车充电设施优化规划 电动汽车充放电调控优化 我国发展面临的重大问题（1） • 环境污染 我国发展面临的重大问题（2） • 温室气体排放 我国发展面临的重大问题（3） • 能源安全 我国发展面临的重大问题（3） • 能源安全 中国石油表观消费量2002年为2.24亿吨， 10年后的2011年达到4.58亿吨，2012年 4.92亿吨。同一时期内，国内石油产量基本 稳定在2亿吨左右，新增石油消费几乎都由 进口解决，2002年石油对外依存度仅为 31%，2012年达到58% 。 2012年，成品汽油消费8684万吨，成品油 消费量2.76亿吨，汽油消费量占成品油消费 的三分之一多。成品油主要用于汽车动力使 用。 中国每年新增2000万辆汽车，简单折算增 加3000万吨成品油消费，折合5000万吨原 油。 中国主要靠进口石油支撑的石油消费增长， 主要用来满足汽车数量增长的能源需求。 内容大纲 发展电动汽车的背景 电动汽车发展的历史与现状 电动汽车电能补给设施 电动汽车与能源互联网 电动汽车充电设施优化规划 电动汽车充放电调控优化 电动（汽）车发展简史 最早的设计可追溯至1828年 早期历史 1865-1881年蓄电池技术的突破为电动车发展奠定基础 1897年，纽约电动出租车实现了电动车的商用化 1830s to 1900s 1899年，电动车时速超过100km/h 至1912年，美国电动车33,842辆，相对内燃机汽