60m支架现浇段箱梁及基础施工.pdf

HIGHWAY 公路2007年6月第6期 Jun．2007No．6 文章编号：0451一0712(2007)06一0218一03中图分类号；u448．213 文献标识码：B 6om支架现浇段箱梁及基础施工 汪 溯，廖 维 (广东省长大公路工程有限公司 广州市510620) 摘要：介绍湛江海湾大桥主桥边跨60m现浇段基础管桩旋打、钢管支架搭设、斜拉索锚管定位、预应力柬安 装、混凝土浇注等施工工艺。 关键词；现浇箱梁；支架；施工 1 工程概况 桥向承重工字钢和纵桥向承重贝雷梁，在承重贝雷 湛江海湾大桥位于广东西部的湛江地区，跨越 梁上布置三角架、管架和模板系统等。支架基础的起 981．17 湛江市麻斜海湾，大桥全长3 m。主桥斜拉桥 重吊装采用浮吊和打桩船实施，基础以上各种材料 全长840．om，为双塔双索面混合梁斜拉桥，跨径组 的起重吊装均利用塔吊来完成。边跨60m现浇段支 合为60m+120m+480m+120m+60m。主桥混 架侧面如图l所示。 m。 2．2 凝土梁设在两侧边跨，每侧混凝土梁长61．4 管桩施工 湛江海湾大桥主桥两侧边跨均为预应力混凝土 现浇段支架所有管桩的节段接长均采用焊接接 箱梁，单箱三室结构，结构外形与钢箱梁保持一致。 长。先进行定位点焊，再进行正式施焊，要求接口焊 桥面宽为28．5m，梁高3m，采用支架现浇，共分9个 缝要饱满，不得有夹渣，焊角高度不少于8cm。 节段施工。截面顶板和内腹板厚均为o．25m，外腹板 支架基础管桩的施打，采用打桩船来实现，一次 与风嘴相结合，形成实体结构，可满足斜拉索锚固的 性施打到位，要求入土深度不少于15．om，以保证 需要，底板标准厚度为0．22m。在两墩顶附近区段， 管桩的承载力满足要求。使用打桩船施打管桩时，应 截面有所加厚。斜拉索在梁上采用锯齿块锚固，索距 注意以下事项： 为8m。在两斜拉索及其之间均设一道厚为o．3m的 (1)打桩船抛锚位置要正确牢固，防止走锚； 横梁，横梁间距4m。主梁纵向布置预应力束和通长 (2)当风力达到6级以上时，应暂停施打； 的预应力粗钢筋，其中预应力粗钢筋为施工用索，配 (3)当与驳船和交通船共同作业时，应与对方船 合混凝土的浇注逐段张拉、锚固。在混凝土梁与钢箱 长共同研究规定动作，并统一指挥； 梁的结合段，配有连接用的预应力粗钢筋。 (4)管桩初入河床时，应再次复核其平面位置和 垂直度； 2施工工艺 (5)管桩施打时，应以贯入度和入土深度双控，当 2．1支架组成及概况 入土深度达不到要求时，可以贯入度作为最终控制； 主桥边跨现浇段支架采用满堂式钢管支架现 (6)管桩旖打完成后，应进行无损检测以检验其 浇，钢管支架基础单排桩采用自行加工制作的钢护 完好性，以防打断桩。 筒，3排及4排桩基础均采用预应力混凝土管桩，施 2．3基础承台混凝土施工 ooo 工要求单根管桩承载力大于1 kN，且打入时采 管桩旌工完毕后，对群桩顶标高进行找平，将承 用贯入度控制；顶部用钢筋混凝土承台把相邻的管