P毒品专用车车体钢D型结构制造工艺浅析.pdf

／ · 20 · 铁道车辆 1993年 第 2期 PD 型毒品专用车车体钢 结构制造工艺浅析 认 铁道部齐齐哈尔车辆 厂 韩恩信 提 要 介绍 jPD 型毒品专用车车体钢结构的制造I艺，认 为车体钢结构制 造过程 中应该重点解决的问题有 ：中梁制造 I艺、底架组成上挠度 的分析与确定、侧 墙组成上挠度的确定、车顶组装I艺分析等。对 中梁 的合理拼接 、中梁I艺加长量的 确定、中梁劈又单片梁 的调直、中梁单 片梁组装公差的确定、上 盘调平等I艺都作 7较为详细 的介绍。 ． ． ， 主题词 专用货车 车体 制造 I艺 该车为全钢焊接结构单层墙板的四轴专 1．2 中梁I艺加长量的确定 用棚车。它 由底架、端墙、侧墙 、车顶 、遮阳板、 中梁乙字钢将与多个零部件连接 ，焊接 车 门、车窗、国板 、空气制 动装置 、手制动装 之后，将产生纵向收缩变形 ，致使沿纵向尺寸 置、车钩缓冲装置及转向架等部分组成。该车 缩短。因此 ，在下料时，应根据产品图纸尺寸 可解决我国铁路运输农药如 ：六六六、滴滴 给予一定的工艺加长量 ，以弥补中梁焊接后， 涕、敌百虫、一六0五等所造成的货物严重污 产生纵向尺寸的缩短。加长量的太小，应根据 染问题 。 实 际生产 经验 确 定，一般 为 中梁 长度 的 该车经过试制和小批量生产以后，笔者 0．5 ～0．7 。PD 型毒品车中梁设计尺寸 认为在钢结构车体制造过程 中应该重点解决 为 15484土10mm，在实际生产中下料尺寸为 以下 问题 。 15592mm，加长量为 108mm。在 中梁组装时， 枕梁隔板与横梁 (1、4位)隔板间、横梁 (1、2、 1 中梁制造 中的重要工艺问题 3、4位)隔板 之 间接 设 计公 称 尺 寸 加长 1．1 中粟的合 理拼接 1．5mm，作为焊接后收缩变形量 组装夹具 为了提高钢材利用率，充分利用乙字钢 也应按有加长量的尺寸定位 ，以保证中梁组 短尺料 ，中梁单片梁需要接长，一根 中梁允许 焊后产品的设计尺寸。 用两段 乙字钢对接 ，接 口位置必须避开应力 1．3 中梁劈又单片梁调直 @ 状态的不利处。如：枕梁隔板、横梁隔板、前后 中梁劈 叉梁组焊 后 的单 片梁，须送至 从板座与中梁接触部分及 中梁中间附近位 315t校直机调直。其调直公差如下：旁弯全 置 ，中梁接头禁区应用样板画线 ，以免发生错 长 内小于 10mm，每米波浪弯小于