第3单元 - 自动齿轮变速箱齿比的计算与选择(实例).pdf

自动齿轮变速箱齿轮比的 计算与选择(实例) 第三单元- 课目纲要  概述 - 目的与笵围  自动齿轮变速箱齿轮比的计算法 a) 平行轴齿轮组 b) 行星轴齿轮系 • 表格法 • 杠杆比例法 • 机构学分析法 • 以上三种计算法的优劣比较  行星齿轮系统在变速箱中各种排列组合的方式 杠杆比例尺寸的导算规律及步骤  自动变速箱齿轮比(Gear Ratio) 选择法的一个实例  总结 1.5 Hrs 概述: 如前所述,全球目前现有及未来的自动齿轮变速箱,除了 AMT 及DCT是平行轴外, 其它大部份均以行星齿轮为主导, 而 平行轴的齿轮组的总齿轮比(输入/输出)的计算, 基本上比起行 星齿轮速比要简易的多, 而且换档离合器机构的排列及选择也 是如此. 鉴之于此, 此课程的主要对象,也因之针对着行星齿轮系统 的结构需求而制定. 平行轴自动变速箱(DCT)的齿轮系统安排 齿轮比 - 平行轴齿轮変速箱 从动轮齿数(T2 x T4 x….xTn-1) 齿速比(i)= 主动轮齿数(T1 x T3 x….xT ) n 各种行星齿轮系的基本类型及其结构 A) 通常使用的行星齿轮系统 长轴行星齿 单行星组系 双行星组系 台阶式行星系 Ravignaux 行星系 (Step Pinion) B) 非常用行星歯轮系统 R2 R1 P2 P2 P1 P1 S2 S1 双太阳轮- 双行星轮 (DS-DP) 双内齿轮- 双行星轮 (DR-DP) 行星齿轮组的基本架抅及其传动规则 行星支架(PC) 行星轮(P) 太阳轮(S) 内齿轮(R) 一般行星齿轮组, 当使用于转动扭力/速度时, 下列的构件中之一必须紧固不 动(Held/Ground), 而其余的两个构件则可分别作为输入(Input)以及输出 (Output)端: 太阳轮(S), 行星支架(PC) 及内齿轮(R) 差动(differential) 行星齿轮组或系统不常被一般齿轮工程师使用的主因  齿轮比(Gear Ratio)的计算, 尤其在面临多档行星齿 轮系统的设计时.较平行轴(Parallel/Counter Shaft) 齿轮系要复杂的多  齿轮比(Gear Ratio)较受限制  内齿轮及行星支架的设计及制造工艺较困难, 成本 也高  多档行星齿轮系统构件的安装组合及动力(功率