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第六章 散装液体货物 • 散装液体货物：指不使用包装，利 用管道、泵进行装卸，直接装入货 舱进行运输的各种液体状的货物。 • 按照专用船舶运输 •油类 散装液体货物 •散装液体化学品 •散装液化气 上海海事大学不得复制 第一节 原油及其产品 一、原油及其产品的种类 1．原油 2 ．成品油 3 ．在 MARPOL 73/78 附则Ⅰ中列出 了油轮可以载运的油类名单，共计8 小类44种油品。 4 ．我国对油类的分类 • 主要从其火灾危险性分为三级： • 一级—— 闭杯闪点在28℃以下的石油，如 汽油、石脑油等； • 二级—— 闭杯闪点在28℃及以上，60℃以 下的石油，如煤油等； • 三级—— 闭杯闪点在60℃及以上的石油， 如燃料油、重柴油等。 二、原油及其产品的特性及危害性 1．与运输有关的特性 （1）挥发性 （2 ）易燃性 （3 ）爆炸性 （4）易感静电性 （5）粘结性 （6）毒害性 （7）胀缩性 （8）污染性 2 ．危害性 （1）安全危害 （2 ）对海洋的污染 三、原油及其产品的理化常数 1、油品密度 2 、石油体积系数 3、石油密度温度系数 4 、石油体积温度系数 5、凝固点 6、粘度 7、闪点 8、含水量 9、含蜡量 四、原油及其产品的贮存 • 油罐按材料分：土罐、混凝土罐、钢罐等 多种，目前大量采用的是钢罐。 • 油罐有专门的装备。如:使空气进入和罐内 混合气体排出的自动调节阀；完整有效的 灭火装置；为减轻油品挥发而装备的可浮 式或不透气顶盖。较先进的油罐还装有挥 发油气收集器；以及设置在钢制油罐外壳 上的用以防止静电集聚时接地装置等。 五、油船 1．油船的种类 • 以载重吨划分油船类型： （1）小型油船：载重吨在6000吨以下，以 运载轻质油为主； （2）中型油船：载重吨在6000—35000吨， 以运载成品油为主； （3）大型油船：载重吨在3.5— 16万吨，以 运载原油为主，偶然运载重油； （4 ）巨型（超级）油船：载重吨在16万吨 以上，专用于运载原油。 2．油船的构造及装备 （1）油船构造的基本特征 ①首部：首尖舱、燃油泵舱和深舱。 ②货油舱区域 ：由纵舱壁分为中舱、边 舱；由横舱壁分为若干数量的货油舱和 专用压载舱（SBT）。 ③尾部 :桥楼、船员居住舱室、机炉舱、燃 料舱、淡水舱和尾尖舱。 油船构造的基本特征 ①货舱内设置多个纵向及横向油密的舱壁 ②普遍采用尾机型 ③设有安全隔舱 ④甲板强度和水密性较高 ⑤栈桥式舱面 ⑥有单层单壳型、双层底型和双层双壳型 （2）油船的基本装备 ①机泵设施与泵间 ②货油舱装卸及加温管系 ③消防装备与管系 ④“呼吸”调压装置 ⑤降温装置 ⑥洗舱装备 ⑦检测设备 六、原油及其产品的安全运输 1．油品的装卸 • 码头要有系靠船舶的墩装置和架设管道的栈桥。 • 在专用码头上进行装卸。通过软管或自动输油臂 使船岸连结后进行装卸作业。 • 装卸在船上涉及到极为复杂的阀系统操作管理， 各舱的油品按计划顺序被泵出，特别要防止混油。 • 装卸前船岸应填写IMO推荐的“船岸安全检查表” 中A部分的内容，同时双方商定装卸速度、数量、 压力、联系方法等。 （1）装油 • 油船船长、大副应充分了解所载油品的规 格、数量、特性，以及装卸港的要求，并 由大副拟制作业计划。 • 装油计划应保证船舶稳性，还须注意船舶