经典坦克——虎I.pdf

虎之家——亨舍尔 Z7 H0 b$ U; d1 c l8 w$ v% A. W 1 z5 _7 Q$ q A; Y9 C 亨舍尔虎式工厂 第 1 页 德国卡塞尔的虎I 制造公司亨舍尔。4 _ j+ Y! {8 N0 Q 亨舍尔成立于1800 年初，专门生产重装备机械与装甲车辆，并在第一次世界大战期间开始为军队生产武器及设备部件。第二次 世界大战的时候，该公司的产品涉及：机车、坦克、柴油发动机、卡车、飞机和大炮。亨舍尔所生产的坦克装甲基本型号：I 、II 和III 号坦克；以及豹，虎和虎II 及其衍生型号。 穿深色西装右一位置的就是欧文博士 图为工厂于1942 年9 月邀请国防部高层将领参观厂房 亨舍尔公司由精加工车间和周围的三个一般工程厂房组成。在卡塞尔的工厂致力于机车组装和火炮的生产，这些区域包括一个大 型铸造厂房，锅炉及其他机车部件加工厂。Mittelfeld WERK 工厂为3 号厂房主要是用于坦克装配和组件制造。 Mittelfeld Werkes 位于纵贯南北的铁路线两侧。在左侧的铁路线向北方向，很多厂房是用来制造机车零部件和卡车及发动机维 修的。坦克组件的主存储区，还包括虎式车体、炮塔组装工厂位于铁路线的左侧区域。在铁路右边主要厂房编号为 1，2，3 和5 号（4 号厂房为附属建筑，但从来没有开工建设过）。泰格制造工厂商店是3 和5 号厂房。 1. 一般设备加工车间（备件和齿轮） 2. 一般设备加工车间 （机车部分） 3. 车体加工和组装区 5. 坦克总装区 R. 维修区域 L. 机车加工区域 坦克生产工厂共雇用8000 名工人，施行12 小时轮班工作，夜班的工作效率只有白班的50 ％。其中被称为“节拍”系统的制造 装配车间工人最多。该系统依靠定时器来检查生产效率及完成量情况，在制造过程中，共有九个步骤用于制造虎式坦克，下面是 工厂流水线的照片，厂房外墙上都涂上了每道工序的标识以便识别，以及正在加班的标识也会贴在厂房外墙上，“节拍”制造系 统的每一个步骤用基本需要6 个小时。完成一个老虎，包括各种加工过程的总时间，估计是14 天。平均一个月有大该18 至22 辆坦克的车体在组装线上进行施工，进入最后组装工序的每半个月平均约 10 辆坦克。 “节拍”工序中的第四步骤是围绕车体加工和制备。起初亨舍尔没有足够的焊接能力和大规模加工虎式坦克中使用的重型装甲 板，实际上是要求来自其他公司共同加工原车体和炮塔。原料车体制造由两家公司负责，克虏伯和多特蒙德Hoerder 的 Huettenverein 。炮塔制造由维格曼和亨舍尔公司，这是为了方便卡塞尔公司进行组配而特别制定的原因。坦克车体的加工都在3 号工厂区域完成。 Mittelfeld Werkes 3 号厂房内部布局 8 h, q7 S4 t/ h; T 步骤1 制造虎式通过铁路接收原始车体。他们到达焊接部的时候基本就是一个空架子，悬挂臂，最终的驱动器，车体安装，遮阳 板，MG 等。简单的卸载和移动，对于这些庞大的装甲车辆来说是一项繁重的任务，所以焊接部就要留意每个步骤，适当留出插 槽孔的预留位置。 在步骤 2 中，车体精确对准在一个刚性的混凝土基床上。然后在车体两侧悬挂臂的孔是由六个主轴水平螟完成的。 亨舍尔的工人使用卧式六主轴螟车床完成老虎的悬挂孔加工。 车体四个主轴螟完成终传动和惰臂中的插槽孔。 这里加工的是最后的驱动器孔，注意在车体上的工作号 在接下来的步骤中，车体被输送到立式车床上，再次固定在顶板上对炮塔座圈进行的精确地校准和加工。在同一时间，在车体两 侧进行研磨，以得到最后的驱动器外壳。 G- K4 s% ^, i 车体加工过程 在上层建筑顶板加工炮塔座圈双支柱摇臂钻孔，同时车体两侧也在碾磨。注意右后方背景门上的宣传海报。 工人做出精确的路线，以确保准确的垂直两