船舶污染损害赔偿专题.pdf

青岛平安产险船舶货运险组 一、船舶污染损害赔偿的国内立法 应优先适用我国 具有涉外因素的船舶污染民事赔偿案件 已经缔结或参加 的国际公约 不具有涉外因素，或者具有涉外因素但无法适 用已加入的公约调整的船舶污染民事赔偿案件 适用国内法解决 1、1999年《海洋环境保护法 2 、1992年《海商法》 目前可用于调整 3 、1983年《防止船舶污染海域管理条例》 船舶污染损害赔 于2010 年3 月1 日起开始废止，新条例即 偿的国内立法有 刻实施 4 、1989年《环境保护法》 5 、1986年《民法通则》 二、船舶油污损害赔偿的国际立法 1. 《1969年国际油污损害民事责任公约》（以下简称CLC-69 ） 该公约于1975年6 月19 日生效，1980年4 月29 日起对我国生效。 2. 《1971年设立国际油污损害赔偿基金国际公约》（简称《1971年基金公约》， 以下简称FC-71 ） 该公约于1978年10月16 日起生效，作为对CLC-69 的补充，我国没有加入该 公约。 2002 年5 月24 日起，FC-71 已废止，但公约项下的基金组织仍在运作，对遗 留的依据FC-71 处理的案件继续赔偿，赔偿后级停止运行。 3. 《1992年国际油污损害民事责任公约》（以下简称CLC-92 ） 该公约于1996年5 月30 日生效，2000 年1月5 日对我国生效，同时 CLC-69 对我国失效。 二、船舶油污损害赔偿的国际立法 4. 《1992年设立国际油污损害赔偿基金国际公约》（简称《1992年基金公约》， 以下简称FC-92 ） 该公约于1996年5 月30 日生效，该公约对我国香港地区适用，内地尚未加入任 何基金公约。 5. 2003 年补充基金议定书于（以下简称SP-2003 ）2005 年3 月3 日生效，大幅度提 高责任限额 该议定书的最高补偿限额为7.5 亿SDR。 6. 《2006 年小型油轮油污赔偿协议》（以下简称STOPIA2006 ） 这PI Club 与FC-92 下的国际油污损害赔偿基金（以下简称IOPCF92 ）签订的 协议，IOPCF92 代表货方利益，这也是船货共担风险原则的体现。 7. 《2006 年油轮油污赔偿协议》（以下简称TOPIA2006 ） 这是PI Club 与IOPCF92 签订的协议。 三、船舶燃油污染损害赔偿的国际立法 简称 《2001 年燃油公约》 （以下简称 《 Bunker C-2001 ）已于2008 年11月21 日生 损 2 效，我国政府于2008 年11 月17 日加入该 害 0 公约，并于2009 年3 月9 日起正式生效。 民 0 事 1 该公约调整的与CLC-92 的重合部分，如属 责 年 于CLC-92 调整下的燃油泄漏就由CLC-92 任 燃 调整而不由Bunker