街道底层界面空间变量与行人活动关联度研究_以香港弥敦道为例.pdf

街道底层界面空间变量与行人活动关联度研究 ——以香港弥敦道为例 代鑫 摘要: 行人在街道上的反应是对街道底层界面空间变量的映射，本文选取香港弥敦道为研究案例，对商业 性街道的底层界面空间变量与行人活动进行数据收集与模型推导，运用SPSS 线性回归分析，分析了街道底 层界面的空间特征与行人活动的关联度。研究发现：用地混合度与商业性活动呈现负相关；店面密度、透 明度、灰空间百分比、招牌密度与行人商业性驻足有较强的关联性，其中透明度对商业性观望的影响较为 显著；这些空间变量对行人社会性驻足的关联程度不明显。借鉴国内外研究者对于街道设计提出的观点， 对商业性街道的底层界面的空间设计提出建议。 关键词: 街道底层界面 空间变量 行人活动 1 引言 近年低碳生活、绿色出行已经是共识，越来越多的研究人员关注步行街道空间及其活 力。然而在过去的一个世纪的发展中，由工业发展带来的建筑与交通技术的革新，快速的交 通工具和现代主义城市建筑方式对步行街道空间的形态特征演变产生了巨大变化，街道更多 的服务于机动车，街道空间作为城市最应该有的活力和生活气息呈现衰退的现象。也正因为 此，从简·雅各布斯(1961)提出人行道步行空间的重要性开始,包括威廉·怀特(1980)、扬·盖 尔(1996, 2004, 2010)、卢埃林·戴维斯（2000）、阿兰· B ·雅各布斯(2009)在内的很多 学者都对什么是充满活力的城市街道和空间进行了探索, 并开始研究适宜行人活动的物质 [1-6] 环境因素 。 对街道底层空间、临街界面以及行人活动各种行为的研究中，研究者们从不同的空间 变量进行了研究。扬·盖尔 （2002）在《交往与空间》中提出了相比于街道围合界面的高宽 比与天际线等空间形象因素，街道的底层空间形态特征的多样性、机动车流量对于行人活动 [7] 的影响更大 ；在 《人性化的城市》（2010）中提出了建筑界面与空间活力之间的直接联系， 这些界面特征包括商业街上每百米的建筑单元数量、边界的透明性、街面单元、临街建筑的 [8] 功能混合程度以及建筑细部品质等为划分标准，并将建筑立面分为5 个活动等级 ；在对哥 本哈根商业街的研究中（2006）发现了具有高等级活性建筑立面的街区上行人停留、观望等 行为的平均行人数是低等级活性建筑立面的街区上的7 倍。托马斯·希尔·洛佩斯 （2003） 在马德里的案例研究中也提出了活力街道的界面变量参数；空间句法的Campos 等人（2003） 对伦敦市的 17 项步行环境因素进行分析，也提出沿街底层界面的活跃程度是影响街道行人 流量的关键因素，认为其重要性仅次于空间整合度。Kamada 和Hiroshi 等（2010）选取了 日本10 条不同的街道，列出道路宽、人行道宽、建筑层数、建筑密度等八个空间变量，分 析街道空间构成元素与空间感知的相关性，发现建筑物的凹凸会影响“广阔性”这一空间感 [9] 受 。另外，Tsunematsu 和Hiroshi （2012）也探究了街道两侧建筑与建筑之间的空隙而形 [10] 成的不连续街景与空间感知的关系 。近期，陈泳和赵杏花（2014）对上海市淮海路的 17 个街段的底层界面进行了研究，分析了临街区宽度、透明度、店面密度和功能密度对街道活 ① 动的影响 ；同期徐磊青和康琦（2014）对上海市南京西路的11 个街段的底层界面进行了研 究，分析了人行道长、人行道宽度和高差、店面密度、功能密度、透明度、开敞度、座椅总 ② [11-12] 长对街道活动的影响 。两组研究人员均得出了重要的成果 。 除上述实证研究以及文献所揭示的因素之外，街道两侧地块用地混合程度、店面密度、 透明度、灰空间百分比、招牌密度对行人集聚密度以及行为活动的关联度也值得研究。因而 本研究试图在文献的基础上，深入分析街道两侧人行道空间界面特征对行人活动的影响，即 实证研究街道底层界面的各个空间变量对行人活动的关联度，为高品质的街道规划设计提供 建议。 2 研究设计 文献中已经研究了一些影响街道底层界面空间变量，有的是定