西部交通科技项目 时变可靠性.pdf

西部交通建设科技项目 交通编号： 2007 318 822 31 合同号： 单位编号： 密 级： 分 类 号： 西部地区在役混凝土梁桥结构体系 时变可靠度分析与评价方法的研究 研究报告 （简本） 同济大学 长沙理工大学 长安大学 重庆交通科研设计院 上海公路工程质量检测中心 重庆市市政设施管理局 2011 年12 月 西部地区在役混凝土梁桥结构体系时变可靠度分析与评价方法的研究 研究报告 （简本） 目 录 1 前言1 2 研究概况2 2.1 研究目的2 2.2 研究内容和技术路线2 3 国内外研究现状及发展趋势3 4 主要科技成果4 4.1 混凝土梁桥抗力时变模型4 4.2 特定地区随机车辆荷载模型的建立方法4 4.3 在役RC 梁桥构件的时变可靠度评估方法与关键问题5 4.4 梁桥体系的可靠度分析方法与计算方法6 4.5 多梁式RC 简支桥体系的时变可靠度评估模型6 4.6 在役桥梁基于时变可靠度的管养策略优化方法研究7 4.7 混凝土梁桥体系时变可靠度专用软件8 4.8 基于时变可靠度理论的在役混凝土简支梁桥性能评价指南8 5 技术创新点及比较分析9 5.1 考虑空间变异性的在役混凝土梁桥构件可靠度评估方法9 5.2 多失效机制在役混凝土简支梁桥的体系模型及相关计算方法9 5.3 简支梁桥体系时变可靠度评估指南 10 5.4 基于时变可靠度的体系与网络级管养策略优化方法 10 6 研究成果工程应用成效 11 7 结语12 8 致谢13 i 西部地区在役混凝土梁桥结构体系时变可靠度分析与评价方法的研究 研究报告 （简本） 1 前言 经过近几十年的快速发展，在役桥梁的数量迅速增加，受到使用、管养等因 素影响，其中一些退化加速，桥梁可靠性降低，部分比较严重的桥梁甚至不能保 证运营安全，引发一些桥梁安全事故。 加强对在役桥梁的科学管养，必须基于在役结构实际抗力和荷载特性，并科 学合理地考虑其退化过程，目前评估过程中对体系时变性的考虑是薄弱环节。从 国内外的发展趋势看，体系可靠度、时变可靠度的基本计算方法有所发展但应用 不多。在可靠度方法的基础上，开展有关时变可靠度和体系可靠度方法的研究工 作，尤其找准这些前沿方法与实际工程应用的切入点是一项具有重要的工程价值 和科学意义的研究工作。 鉴于此，交通部组织开展西部交通科技建设项目研究——“西部地区在役混 凝土梁桥结构体系时变可靠度分析与评价方法的研究”（合同编号：2007 318 822 31 ）。项目由同济大学承担，参与单位包括：长沙理工大学、长安大学、重庆交 通科研设计院、上海公路工程质量检测中心、重庆市市政设施管理局。项目研究 内容由6 个子课题组成，研究时间自2007 年7 月至20 10 年 12 月，共计三年五 个月。