20t铁路A型门式起重机改造方案及应用.pdfVIP

铁道货运 I第35卷，第2期 ／2017年 RAILWAYFREIGHTTRANSPORT FREIGHTLOADINGANDUNLOADINGI货物装卸 文章编号：1004—2024(2017)02—0051—06 中图分类号：U294．27’5 文献标识码 ：A DOI：10．16669~．cnki．issn．1004—2024．2017．02．12 20t铁路A型门式起重机改造方案及应用 刘庆渔 (北京铁路局 装卸管理部，北京 100045) 摘 要：为减少集装箱装卸机械购置成本，充分利用既有货场资源，通过阐述20tA型门式起 重机的概况，提出可以通过改造起重量为20t的A型门式起重机解决部分货场装卸集装箱的起 重能力不足的问题，采用更换起重小车、适当降低起升速度、不增加整机电机容量、限制在 跨内作业、钢结构局部加强、整机变频改造、电子减摇等措施 ，对JTM20A型门式起重机进行 增至33t改造，并对改造后结构进行验算。结果表明，JTM20A一18～22mA门式起重机经改 造后，门架结构的最大应力及变形均在许用范围以内，门架结构的刚度、强度均满足铁路货 场集装箱及其他笨重货物装卸作业的需要。 关键词 ：门式起重机 ；改造方案；装卸作业；集装箱运输 门式起重机作为铁路货场装卸作业的主力机型， 由于我国绝大多数铁路集装箱办理站的规模较小，而 担负着近 70％的作业量，其技术性能、适应货物品 配置通用型的集装箱装卸机械，投入产出率较低 ， 类能力在铁路货场起着举足轻重的作用。北京铁路局 为减少集装箱装卸机械购置成本 ，充分利用既有货 目前有各类门式起重机 138台，其中集装箱专用门式 场资源 ，研究提出改造起重量为20t的A型门式起重 起重机 10台，起重量36～50t门式起重机 33台，其 机，将其起重量提升至33t，可以有效地解决部分货 余95台均为起重量20t的A型门式起重机。随着铁 场装卸集装箱的起重能力不足的问题，挖掘铁路货运 路加快发展集装箱运输 ，越来越多的中小型货场需要 场站集聚货源的能力，推动铁路货运向现代化物流转 开办集装箱办理业务，2016年 中国铁路总公司要求 型发展。 各铁路局加强集装箱办理站点的建设，不断扩大铁路 1 2OtA型门式起重机概况及改造方案 集装箱货场数量，增强集装箱办理能力 ]。按照集装 箱运输发展需要 ，对现有装卸机械规格、型号、性能 1． 20tA型门式起重机概况 进行综合分析，科学确定装卸机械配置数量和选型标 北京铁路局管 内95台起重量 20t的A型门式起 准，配备专业化装卸吊具，提高装卸机械化水平 。 重机跨度为 18～26m，有效悬臂均为7．5m，小车轨 距2rn；主钩起重量20t，副钩起重量 10t，主、副 收稿 日期 ：2016-12—29 钩起升速度分别为9．3m／min和 18．6m／min，起升高 作者简介：刘庆渔(1964--)，男，天津人，大学本科。 基金项 目：中国铁路总公司科技研究开发计划课题(2016X007一E) 度分别为9．5m和 10．0m；小车轴距2．8m，大车轴距 国 货物装卸 lFREIGHTLOADINGANDUNLOADING 20t铁路A型门式起重机改造方案及应用 刘庆渔 9．9m；大车走行速度60．6m／min，小车走行速度45．6 检测 ；⑥其他技术参数和机构保持不变 。跨度为 m／min。跨度为 l8～26m的20tA型门式起重机结构 18～22m的JTM20Af-j式起重机增至 33t后主要技术 型式如图1所示 。 参数如表 1所示。 2