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WideRngLel广角 关于出租车补贴方案模型 张凯悦 吉林大学经济学院 吉林长春 130012 摘要：本文用建立数学模型的方法，对 “互联 网+”时代不同时空中出租车的补贴方案进行研究，结合客户需求量 与不同时空的出租车的供给量与实际接单量建立 了出租车补贴的优化解决方菜。 关键词 ：“供求匹配”程度；出租车补贴；垄断竞争的福利分析 对于问题一，建立插值拟合模型，首先求解出打车软件实际 值拟合模型分析 ，通过 以乘车价格为变量对实际接单量 的影响得 接单量与客户乘车价格之间的关系 ，根据对理想供求平衡量与 出的曲线关系和供给与需求的曲线进行 比较并处理 ，得 出 “供求 实际接单量 的分析得 出不 同时空下的 “供求匹配 ”程度。利用 匹配 ”程度 。再分别以时间，经度，纬度为变量分析 出不 同时空出 matlab程序拟合数据 函数 ，分别得出 “供求 匹配”程度与时 问， 租车资源的 “供求匹配”程度。 经度，纬度的关系。利用 由此得到的函数关系建立合理的指标。 问题(2)的分析 ： 对于问题二，建立多元规划模型来比较各公司的出租车补贴 问题 (2)属于通过对社会调查得到的离散 的点进行数据拟合 方案与未用公司补贴的非打车软件出租车的供求匹配程度 ，来说 及 比较 的问题 。调查可知各公司的出租车补贴方案 ，结合未用公 明公司补贴方案对打车难 的缓解程度。 司补贴的非打车软件 出租车在不同时空的实际接单量与 “供求匹 对于问题三 ，建立博弈模型 ，乘客和 出租车司机为博弈 的双 配 ”程度 同第一 问中有公司补贴得到的 “供求匹配 ”程度相 比 方 ，双方本着合作双赢的原则，形成社会运行的法则。通过公司对 较 ，从而得 出各公司的出租车补贴方案是否对 “缓解打车难 ”有 出租车司机在各种道路状况上的监测 ，来给司机精神物质上 的双 帮助 。 补贴 ，乘客则获得安全便利 的隐彤补贴。 问题(3)的分析 ： 问题(3)属于出租车补贴博弈模型。出租车司机和乘客是博 一 、 问题的重述 弈的双方 ，双方本着利益最大化的原则希望能实现合作双赢 ，但在 “互联 网十”时代 的出租车资源配置 利益的驱使下，司机总希望接到更多的单，乘客总希望最大 5艮『度 的 出租车 “打车难”是社会热点 问题 ， “互联网+”时代多家公 减小开支，因而总不会按照约定的方案行事 ，才会出现拼车等不合 司依托移动互联网建立 了打车软件服务平 台，实现了乘客与 出租 法的问题。因此通过对 出租车在不 同时段不同地点的驾驶情况进 车司机之间的信息互通 ，同时推出了多种出租车补贴方案 。 行监测 ，然后给予考核成绩 良好 的出租车司机精神与物质方面 的 搜集相关数据 ，建立数学模型研究如下问题 ： 奖励 ，同时乘客的行车安全程度也会得到相应的改善 。 (1)试建立合理的指标 ，并分析不同时空出租车资源的 “供求 睢配”程度 。 三 、模型的假设 (2)分析各公司的出租车补贴方榘是否对 “缓解打车难 ”有 1．假设 问题一 中，社会调查得到的数据准确 ． 帮助? 2．假设 问题一中，出租车接单过程 中路况上 的意外情况。 (3)如果要创建一个新的打车软件服务平 台，你们将设计什么 3．假设每位出租车司机不能同时接多单 ，只能接一单 ，不存在 样的补贴方案 ，评论证其合理性 。 拼车情况 。 4．假设通过社会调查得到 的数据计算的的供求匹配程度数值 二 、问题分析 ： 计算 准确 。 问题 (1)的分析