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金属双壁中空汽车隔热(保温)排气管
金属双壁中空汽车隔热/保温排气管
提纲Outline
排气管隔热/保温技术背景
双壁中空结构 气管结构特点
基本实验数据
设计开发过程
优点综述
排气管隔热/保温技术背景
排气管的三类热障排气管的三类热障//需求需求
现有的隔热需求现有的隔热需求 针对针对SSCRCR系统排气管保温需求系统排气管保温需求 尾气余热利用的拓展需求尾气余热利用的拓展需求
汽油机热效率汽油机热效率30%左右，柴油机热效率
40%40%左右，其损失部分50%以上随尾气排
除除。双壁中空排气管为高效收集尾气余
隔热板 空间占用大 隔热套 insulating sleeve 热提供一种新途径热提供一种新途径。
成本高 耐腐蚀、耐气候性能差.
外观不佳
成本高
达到最佳的N 转换率，
X
需排气温度需控制在
300℃-450℃。但SCR系
统布置远离发动机增压
器时，排气管中尾气温
度降会低于该温度区间。
双壁中空结构排气管结构特点
双壁中空排气管结构特征双壁中空排气管结构特征
约束支架约束支架
抱箍式设计
抱箍式设计
支架与管体接触部位 金 内层管
支架与管体接触部位，双层管紧密贴合以保证强
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