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G207线乌兰浩特（后查干）至阿力得尔段公路改扩建工程 第WATJ-1标 安全专项施工组织 设计 临沂市兰田路桥有限公司 施工组织设计 第一章、 工程概况及主要工程量 1、编制依据 1.1、国道207线乌兰浩特（后查干）至阿力得尔段公路改扩建工程土建工程WATJ-1标段施工招标文件及补遗书； 1.2、国道207线乌兰浩特（后查干）至阿力得尔段公路改扩建工程土建工程WATJ-1标段设计图纸、工程量清单； 1.3、《公路工程国内招标文件范本》； 1.4、与工程有关的法律、法规； 1.5、现行与工程有关的国家及行业工程施工技术“规范”、“验标”；有关“规程”、“规则”；以及招标文件中的技术规范；行业性工程施工的“机械台班定额”、“劳动定额”、“材料消耗定额”； 1.6、我单位长期在同类工程施工中积累的丰富施工经验及施工能力，本项目拟上场施工队伍的素质、技术水平、专业化程度、机械车辆配备以及综合生产能力； 1.7、我单位依据ISO9001体系编制的质量体系文件； 2、工程概况 2.1、工程概况 G207线乌兰浩特（后查干）至阿力得尔段公路改扩建工程是国道207线的一段。国道207线起点为内蒙古乌兰浩特市，终点为广东徐闻县海安镇。本项目为国道207线阿力得尔至后查干段。路线起点与老S203线相连（老S203线向北链接察尔森、索伦、明水、五岔沟、白狼、阿尔山、海拉尔、满洲里；向南连接内蒙古省级大通道向南连接白城、长春、珲春；向东连接扎赉特旗、江桥、黑龙江省齐齐哈尔，向东北连接扎兰屯、阿荣旗、黑龙江省）；终点与霍林郭勒至阿力得尔一级公路阿力得尔互通J匝道相交，以交叉方式连接。通过互通立交与新建S203线连接（新建S203线向北连接阿尔山、海拉尔、满洲里；向南连接内蒙古省际大通道、乌兰浩特、辽宁、沈阳；原S101线向西连接霍林郭勒、白音化煤矿、锡林浩特、呼和浩特）。随着近几年交通量的急剧增加，本路段已成为车辆顺畅通行的“瓶颈”，现有公路已无法完全满足交通需求。所以修建此公路已成为兴安盟当务之急。 2.2、工程规模 本工程主线全长84.117公里，本标段全长30.0公里，起点桩号K0+000，终点桩号K30+000，设计挖方62782m3，填方105191m3，原桥利用1座，现浇砼板梁小桥8座，钢筋砼板涵27座，垫层198396㎡,底基层294148m2,基层288550m2,面层273340.3m2。 2.3、主要技术标准 本项目技术标准为二级公路，设计速度60km/h。路基宽度10m，路面宽9米，路面采用沥青混凝土高级路面。小桥涵与路基同宽。 2.4、工期、质量标准及质量目标 2.4.1、工期要求 本合同公路工程施工合同工期为15个月，计划开工时间为2015年7月20日，竣工时间为2016年10月31日，我公司将根据本工程的施工特点，精心组织、科学管理，周密计划、合理调度，严格控制分项工程施工工艺，加大人员投入和设备投入，在保证工程质量的前提下确保合同工期内完工。 2.4.2、质量标准 本工程在施工过程中将全面贯彻我公司“实行科学管理，创建精品工程，确保优质服务”的质量方针，严格按照批准的设计文件和部颁有关规范以及技术操作进行施工。工程质量在达到招标文件中技术规范要求的基础上，保证达到《交通部施工验收规范》标准。 2.4.3、质量目标 根据我公司“百分之百的兑现承诺，百分之百的优良品质”的质量目标，结合我们的施工经验、设备能力、管理水平，力争本工程创全线进度、质量、工期三项名列前茅，制定本标段工程质量目标为交工验收的质量评定：合格，竣工验收的质量评定：优良。 第二章、安全生产管理体系及保证措施 .1、安全保证体系 建立健全安全保证体系，贯彻国家有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规，定期地召开安全生产会议，研究项目安全生产工作，发现问题，及时处理解决。逐级签订安全承包合同，使各级明确自己的安全目标，制定各自的安全规划，达到全员参加，全面管理的目的，充分体现“安全生产、人人有责”。按“安全生产，预防为主”的原则组织施工生产，做到消除事故隐患，实现安全生产的目的。 2、安全组织机构图设置 2.1、安全组织机构图 2.2、安全管理机构设置 ①建立健全安全管理组织机构，建立项目经理为组长的安全领导小组，遵循“抓效益必须管安全”的原则，建立健全岗位责任制，从组织、制度上保证安全生产，做到规范生产，安全操作。 ②安全保障人员的配备 经理部由项目经理、副经理、项目总工、 安全质量监察工程师、专职安全检查员组成经理部监察机构。施工单位安全质量监察工程师，是安全生产的组织者和执行者，施工班组安技员，是保证安全生产的直接人员。 3、安全保障措施 3.1、施工机械的安全控制措施 3.1.