高职 机械专业 数控车削与加工技术课件 第7章数控车削加工.pptVIP

（4）进给量f的选用 单线螺纹的进给量f等于螺距，即f=P。其中P为零件的螺距。 多线螺纹的进给量f等于导程，即f=nP。其中P为零件的螺距。在数控车床上加工双线螺纹时，进给量为一个导程，常用的方法是车削第一条螺纹后，轴向移动一个螺距，再加工第二条螺纹。 圆柱螺纹的结构如图7-9所示。其中螺纹的导程为1.5mm，δ1=1.5mm，δ2=1mm，要求每次切削深度分别为0.8mm、0.6mm、0.4mm和0.16mm，试利用G32指令对其进行编程。 7.2.2利用G32指令加工螺纹 图7-9 圆柱螺纹的结构 圆柱螺纹的结构和坐标系、起刀点的设定如图7-10所示。螺纹的外圆已加工完毕，零件材料为45钢，试运用G92螺纹切削循环指令编程。 7.2.3利用G92指令加工螺纹 图7-10 圆柱螺纹 圆柱螺纹的结构如图7-11所示。材料为45钢，其外圆已加工完毕，试用G76指令编制加工程序。 7.2.4利用G76指令加工螺纹 图7-11 圆柱螺纹的结构 7.3轴类零件车削 7.3.1阶梯轴加工编程的基础知识 7.3.2阶梯轴加工技能训练 1.阶梯轴的车削方法 根据各阶直径尺寸相差的程度，阶梯轴的车削方法可分为低台阶车削和高台阶车削两种方法。 （1）低台阶车削。如果相邻两圆柱体直径相差较小，可用车刀一次加工完成。低台阶加工的路线为Ⅰ-Ⅱ-Ⅲ-Ⅳ-Ⅴ，如图7-12所示。 7.3.1阶梯轴加工编程的基础知识 图7-12 低台阶车削 （2）高台阶车削。如果相邻两圆柱体直径相差较大，可采用分层切削，再进行一次车削完成。其粗加工路线为①-②，③-④，⑤-⑥，精加工路线为Ⅰ-Ⅱ-Ⅲ-Ⅳ-Ⅴ，如图7-13所示。 图7-13 高台阶车削 2.阶梯轴的尺寸计算 精加工轮廓尺寸偏差相差较大的零件（单件小批量生产）时，编程应取极限尺寸的平均值，即： 阶梯轴的加工所采用的主要G代码为G00和G01。在编程时应注意：车削时，快速定位目标不能选在零件上，一般要离开零件表面1～5mm。 零件结构如图7-14所示，材料为45钢，试选择相关指令对φ18外圆进行加工，并编写零件的加工程序。 7.3.2阶梯轴加工技能训练 图7-14 零件结构 7.4切槽车削 7.4.1槽加工编程方法 7.4.2槽加工的编程实例 1.槽加工方法 （1）刀位点的确定。切制沟槽需要用到专门的刀具，即切槽刀，其基本形状如图7-15所示。切槽刀一般有左右两个刀尖及切削中心处的三个刀位点。 在编制程序时，必须使用其中的一个刀位点。一般常常选用刀位点1。 7.4.1槽加工编程方法 图7-15 切槽刀的基本形状 （2）槽的加工方法 ①宽槽的加工方法。加工宽槽时，要分成若干次进刀，每次车削宽度为切断刀，其刀具重叠量根据实际情况进行选定。 ②窄槽的加工方法。加工窄槽使用G01指令直接进给切削，遇到精度要求较高的窄槽时，用暂停指令G04使刀具在槽根停留一段时间从而进行光整槽底。 2.槽加工的编程方法 为了使刀具能作短时间的无进给光整加工，在车槽，钻、镗孔时要使用暂停指令G04。该指令也可用于拐角轨迹控制。 零件的结构如图7-16所示。已知零件毛坯尺寸直径为φ65mm，长度为110mm，材料为45钢。试编写其加工程序。 7.4.2槽加工的编程实例 图7-16 零件的结构 7.5内沟槽车削 槽主要用来放置弹簧卡圈等零件，进行轴向定位以及因零件表面有较高的形状位置公差要求而需要切制的形状。本任务主要讲述内沟槽零件的车削方法。 内沟槽零件的结构如图7-17所示。试用相关的指令编写其加工程序。 图7-17 零件的结构 7.6套类零件车削 套类零件的加工主要包括阶梯孔零件和通孔零件的加工。 如图7-18所示的零件，其所用材料为45钢，毛坯直径为φ35mm，长度为70mm，试编写该零件的加工程序。 图7-18 零件的结构 7.7孔、轴配合类零件车削 孔、轴配合类零件车削涉及到孔的加工方法和轴的加工方法，在实际车削中要学会综合两种加工方法的融合运用，掌握二者加工的基本车削知识。 孔轴配合类零件的结构如图7-19、图7-20所示，试运用相关指令编制零件的加工程序。 图7-19 孔轴配合类零件装配图 图7-20 孔轴配合类零件图 第七章数控车削加工 第7章数控车削加工 外圆、倒角、成形面、锥度车削 7.1 轴类零件车削 7.3 切槽车削 7.4 螺纹车削 7.2 内沟槽车削 7.5 孔、轴配合类