AC-121-FS-2009-27 航空器的重量与平衡控制.pdf

咨询通告 中国民用航空局飞行标准司 编 号：AC-121-FS-2009-27 下发日期：2009年 月 日 航空器的重量与平衡控制 中 国 民 用 航 空 局 飞 行 标 准 司 航空器的重量与平衡控制 1、目的和依据 本咨询通告依据CCAR91.709、809 与911条和CCAR121.25、 CCAR135.13 条的要求制定，为 CCAR91、CCAR121 和 CCAR135 部 航空运营人提供了一种可接受的方法，用于指导航空运营人制定 航空器的重量与平衡控制大纲并获得批准。 2、适用范围 本咨询通告适用于按照CCAR91、CCAR121和CCAR135部运行 的航空运营人。 按照 CCAR121 部运行的航空运营人可以根据本咨询通告制 定自己的重量与平衡控制大纲并获得批准。按照 CCAR91 部和 CCAR135部运行的航空运营人则可以根据各自的具体情况，依照 本咨询通告选择使用航空器、旅客、行李的实际重量或平均重量。 本咨询通告可供从事制定或实施重量与平衡控制大纲有关的人 员使用。 3、参考资料 《航空器重量与平衡控制》（FAA AC-120-27E） 4、撤销 1 无。 5、文件结构 本咨询通告由三章和五个附录组成，第一章论述了航空器重 量与装载计划；第二章论述了确定旅客和行李重量的不同方法； 第三章论述了运营人报告系统和局方在重量与平衡控制大纲中 的监督作用。最后是附录一至附录五，包含了如下内容：术语解 释，标准平均重量的数据来源，一个对运行配载包线进行处理的 样例，一个对旅客重量变化进行额外缩减的样例，以及一些提高 精确度的建议。 6、阅读须知 a. 飞行前准确计算航空器的重量和重心是必不可少的工作，这 是保证航空器的重量和重心在审定限制范围之内的重要手段。遵 守航空器重量和重心的审定限制，并按照航空器制造厂商提供的 程序操作，运营人就能够满足航空器飞行手册上关于重量与平衡 方面的要求。运营人通常需要把航空器运行空机重量（OEW）、旅 客重量、货物商载以及燃油重量逐一加在一起来计算航空器的起 飞重量。这样做的目的是尽可能准确地计算出航空器的起飞重量 和重心。 b. 当使用旅客和行李的平均重量时，运营人务必谨慎，以保证 重量与平衡控制大纲能够反映航空器装载的真实情况。民航局将 定期评估本咨询通告的有关内容，当旅客的平均重量发生变化， 或有关手提行李或个人物品的重量的规章要求发生变化时，民航 2 局将及时对本咨询通告进行更新。运营人有责任确定本咨询通告 所提供的程序与其运行种类是否匹配。 7、标准平均重量和分段重量