《汽车维修企业模拟创建与运营》组张孝延.docVIP

目录 概要 1 一、我国汽车维修行业现状分析 1 1、汽车工业发展迅猛 1 2、维修市场不规范，专业化程度低 1 二、汽车行业发展存在问题 2 1、信息技术滞后、管理体制和运行机制不完善 2 2、汽车维修行业缺乏健全、有效的管理体制 2 3、 汽车维修行业技术发展不平衡 2 4、汽修行业的人员素质满足不了行业发展需要 2 5、汽车维修业结构不合理、法规滞后 3 6、故障诊断设备不完善 3 三、我国维修行业应采取的对策 3 1提高维修企业竞争力的对策 3 2加强维修人员培训 ，培养高水平的维修人才队伍 4 3学习高新技术 ,加大技术和设备投入 4 四、汽车维修专业的发展前景 5 1专业方向电子电控化 5 2、专业课程教学项目化 5 3、专业人才培养综合化 6 4、四位一体专营店 6 5、等级汽车维修企业 7 6、快保企业 7 7、路边小店 7 结束语 8 汽车维修行业的发展 概要 本文对国内汽车维修行业的现状和存在的问题进行分析，特别是我国加入WTO以后，市场环境不断发生变化的现在所面临的主要问题，企业如何应对激烈的市场竞争、摆脱困境、确立今后的发展方向及发展对策，为该企业提供理论上的依据，提出建设性的建议和看法，帮助我国维修市场能够及时地适应外部环境变化、加强竞争优势，提高核心竞争力，在竞争中求生存、求发展、树立良好的品牌形象。 汽车维修已不再是简单的零件修复,准确无误地诊断出故障所在,是现代汽车维修的最高境界。在加入世贸组织的新形势下,重视汽修企业自身素质的提高、改变汽修经营的原有方式,才能使我国汽车维修业获得较快发展。 一、我国汽车维修行业现状分析 1、汽车工业发展迅猛 随着我国国民经济的迅速发展和汽车保有量的快速增加,汽车维修业也取得了较快的发展。截止 2007 年底,全国共有汽车、摩托车维修业户 39.8 万户,其中一类汽车维修企业 9000 多家,二类汽车维修企业 6 万多家,三类汽车维修业户 22 万多户和近 10 万个摩托车修理业户。 2008 年末全国民用汽车保有量达到 6467 万辆（包括三轮汽车和低速货车 1492 万辆），其中私人汽车保有量 4173 万辆。民用轿车保有量 2438 万辆，其中私人轿车 1947 万辆。汽车保有量增长特别是私人轿车保有量高速增长对机动车维修产生了深远影响。汽车进入家庭步伐加快,维修服务成为社会焦点,维修行业面临新的挑战。 2、维修市场不规范，专业化程度低 车辆的社会化和私家车的大量发展，使汽车维修业走向社会化，并促使汽车维修业从产品型的行业向服务型行业的转变，但是汽车维修行业广大的从业人员按传统的为运输生产服务向广大的客户服务的观念仍未有转变到位，为普通百姓服务的意识尚需提高，个性化定制式服务、关联化的一站式服务机制尚未形成，行业的信息反馈机制、投诉调查处理机制还不十分完善，为客户服务的水平还较低。随着汽车工业的发展，高新技术在汽车上的广泛应用，对维修人员的技术水平要求也逐步提高。 但是，由于从业人员的文化水平较低造成了其素质和技术水平都较低，特别是经过专业学习的比例很低，从而使从业人员的总体素质低，使技术工人的技术水平低。在维修方式上，维修企业依靠经验的旧件修理方式还比较多以检测诊断为基础的换件维修方式比较少，从事汽车修理的比较多，而从事汽车养护的比较少。目前，美国的汽车养护业已经占到美国汽车保修行业的80%，而中国只有10%的汽车修理商能够提供完善的护理服务。在检测诊断技术上，由于现代化汽车的维修流程与过去相比可谓天壤之别，电子技术、电脑技术的飞速发展使现代汽车已经成为高科技的载体，汽车的高科技化程度不断提高，电子燃油喷射系统、ABS防抱死制动系统。 二、汽车行业发展存在问题 1、信息技术滞后、管理体制和运行机制不完善 随着汽车技术含量的增加，汽车维修由机械修理为主稍带一些简单电路检修的传统方式，逐步转向依靠电子设备和信息数据进行诊断与维修。许多汽车维修设备生产厂家推出必威体育精装版的专用检测设备和仪器，为机动车维修行业注入了高科技成分。有了这些专用的检测仪，就可以方便地探明汽车各系统的工作情况，准确判断故障所在，为快速地排除故障提供了强大的技术保障，同时对维修技术人员也提出了更高的要求。在技术资料上 ，由于现代汽车技术含量非常高，并普遍采用机电一体化、计算机控制等技术，没有相关的技术资料根本没有办法进行维修，加上汽车技术日新月异，车型更新换代快，我国汽车生产厂家对汽车技术资料的严格控制，除特约维修企业外，一般维修企业很难及时获得相关车型的技术资料，严重影响汽车维修水平的提高。 行业管理体制的缺陷主要表现在：行业管理所依据的法律、法规不健全，行业管理力度不强，管理职能没能充分发挥，同时横向部门职能交叉现象严重，如与汽车维修行业有关汽车配件质量、车辆检测、尾气排放控制