茂名电厂能改造可行性方案.docVIP

粤电茂名电厂300MW汽轮机节通流改造 可行性方案 东方汽轮机有限公司 2012.4 目 录 前言 项目提出的背景及节能增容改造的必要性 汽轮机通流部分改造前期工作及调研 汽轮机通流部分改造技术 汽轮机通流部分改造方案 改造部分的技术经济性分析、预期效果及方案选择 结束语 1前言 随着“节能减排”系列 政策的逐步实施，煤耗高，机组运行经济性差的发电企业的供电成本高，经济效益差；而且由于其单位发电量的排污量大，达不到节能减排的指标因而年发电的当量小时数必然减少，从而陷入煤耗高——低负荷率——煤耗更高——年当量可用小时数更少的恶性循环。发电企业要在日益激烈的发电市场竞争中保持领先的态势，必须客观地综合分析电站的系统能耗源，应用当代先进技术实施对主要节能设备进行现代化改造，实现大幅降低汽轮发电机组的供电煤耗水平的目标。 为落实国家提出的节能减排产业政策，建设资源节约型、环境友好型社会。东方汽轮机有限公司就茂名电厂300MW机组现状分析，提出机组改造的可行性，科学挖掘设备潜力，对机组进行节能降耗改造。通过对汽轮机通流部分的改造，在保持锅炉蒸汽参数不变的情况下，提高汽轮机高、中、低缸效率，能够显著降低汽轮机热耗，实现无煤耗增容。通流改造，可同时消除机组设备存在的安全隐患和运行中暴露的问题，主要部件更换后，设备预期寿命大幅度延长，可靠性提高，延长机组检修周期，降低以后的维护成本。最终目的是提高恒运电厂在发电市场的竞争能力。 2 项目提出的背景及节能增容改造的必要性 2.1 项目提出的背景 随着全球及国内经济的巨大发展及能源形势的急剧变化，燃煤发电厂面临的环保要求日益严格，经营形势日益严峻，突出表现为： （1）节能减排已成为燃煤发电企业发展的两个约束性指标 国务院发布的《能源发展“十一五”规划纲要》中明确提出了“建设资源节约型、环境友好型社会；坚持开发节约并重、节约优先，按照减量化、再利用、资源化的原则；大力推进节能节水节地节材，加强资源综合利用，完善再生资源回收利用体系，全面推行清洁生产，形成低投入、低消耗、低排放和高效率的节约型增长方式”。这表明节能降耗和减少排放已成为对燃煤发电企业生产的两个约束性指标。 （2）燃煤发电企业的电量调度已经由铭牌调度逐步向节能调度调整 2007年8月国务院转发了由国家发改委、环保总局、电监会、能源办制定的《节能发电调度办法》，对于燃煤机组按照能耗水平由低到高排序，按照煤耗水平进行电量调度，并安排首先在广东、贵州、四川和江苏、河南五省进行试点。在实际节能调度操作中关于机组能耗水平的认定在暂依照设备制造商提供的机组能耗为标准，逐步过渡到按照机组实测能耗数值排序。 随着电力供求矛盾的逐步缓减，新的电源点不断投运， 燃煤发电企业的生产和发展将受到限制，其经营形势变得非常严峻，将面临激烈的竞争。公司只有对外不断争取市场份额，对内强化管理、最大限度的降低消耗，对低效高耗得主辅机进行技术更新改造，才能在激烈的市场竞争中生存和发展。 2. 2 项目提出的必要性 具有直接经济效益的发电厂技术改造项目可以分为三种类型： 以增加收入为主的技术改造项目。 已节约成本费用为主的技术改造项目。 既增加收入又节约成本费用的技术改造项目。 根据发电公司各主辅设备的经济性和安全性状况，又可分为锅炉设备改造、锅炉辅助系统设备改造；汽轮机本体改造、热力系统优化改造、冷端优化及改造等。 2.2.1 原机组概况 茂名电厂300MW机组是东方汽轮机有限公司生产的N300－16.67/537/537－8型（D300N合缸型）亚临界、一次中间再热、两缸两排汽凝汽式汽轮机，于2007年5月正式投运。原设计机组的主要技术规范见表2-1。 表2-1 汽轮机技术规范 制造厂 东方汽轮机有限公司 型号 N300—16.7/537/537—8型（合缸） 型式 亚临界中间再热两缸两排汽凝汽式汽轮机 额定功率 300MW 最大出力 333MW 汽轮机转速 3000rpm 旋转方向 从机头看为顺时针方向 额定主汽压力 16.67MPa 主汽温度 537℃ 高压缸排汽温度 318.2 高压缸排汽压力 3.53 MPa 再热蒸汽温度 537℃ 再热蒸汽压力 3.17MPa 中压缸排汽温度 337℃ 中压缸排汽压力 0.799MPa 排汽压力 7.7kPa 汽轮机最大进汽量 1025t/h 回热系统 8级（3高加1除氧器4低加） 额定工况下给水温度 278.9℃ 汽轮机通流级数 通流级数共27级，即高压缸：1+8；中压缸：6级；低压缸：2×6级 末叶片长度 851mm 盘车转速 4.1rpm 给水泵拖动方式 给水泵小汽轮机驱动 汽轮机结构特性：通流级数共27级，高中压为合缸结构，其中高压缸包