专题二 路桥勘察.pdf

成都理工大学成都理工大学 岩土工程勘察 （Geotechnical Investigation） 环境与土木工程学院 地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室 路桥工程地质勘察专题路桥工程地质勘察专题 1 公路工程地质勘察 2 铁路工程地质勘察 3 桥梁桥梁工程地质勘察程地质勘察 1 基本要求： 1. 掌握路基主要工程地质问题 2. 掌握线路选线、桥基选择的工程地质论证 3. 掌握地质条件不良地段的选线原则及防护措施 4. 掌握铁路工程各阶段地质勘察要点 0 概述 道路是陆地交通运输的干线，由公路和铁路共同组 成运输网络，其中铁道运输量占首位，是国民经济的 动动 脉脉，，在我国的政治在我国的政治、、经济经济、、国防上发挥着巨大作国防上发挥着巨大作 用；公路发展势头也十分迅猛。 桥梁是道路跨越河流、山谷或不良地质现象发育地 段而修建的构筑物，是线路的重要组成部份，随着道 路地质复杂程度的增加，桥梁的数量与规模在线路中 的比重越来越大，它是道路选线时考虑的重要因素之 一。 上述二者虽有密切联系，但它们对工程地质条件的 要求却不同。 2 1 公路工程地质勘察 1.1 道路工程特点 公路与铁路在结构上虽各有其特点，但二者却有许多相似 之处： (1)它们都是线型工程，往往要穿过许多地质条件复杂的 地区和不同的地貌单元，而道路的结构复杂化。 (2)在山区线路中，崩塌、滑波、泥石流等不良地质现象 都是主要威胁，而地形条件又是制约线路的纵向坡度和曲率 半径的重要因素。 (3)(3)两种线路的结构都是由三类建筑物所组成两种线路的结构都是由三类建筑物所组成：： 第一类为路基工程，桥隧工程(如桥梁，隧道，涵洞等)、 防护建筑物(如明硐，挡土墙，护坡，排水沟等)。 在不同线路，上述各类建筑物的比例也不同，主要决定于 线路所经地区工程地质条件的复杂程度。 1.2 需开展工程地质勘察的主体工程 路基、桥、涵、隧道、车站： 1、路基 1)主体工程—路堤、路堑、半路堤、半路堑 2)2)附属工程附属工程—护护、、挡工程挡工程；；地面及地下排水工程地面及地下排水工程 2、桥涵 1)主体工程—桥梁、墩台；涵洞基础与涵体 2)附属工程—各种防护工程，包括护岸，防冲刷，不良地质防 治工程，导流建筑等。 3、隧道 1)1)主体工程主体工程——洞门及洞身洞门及洞身 2)辅助坑道—横洞、平导、竖井、斜井 4、车站 1)主体工程—包括路基、桥涵、隧道及各种站线 2)相关工程—包括候车室、运输室、信号楼、机务段、车辆段、 货场、天桥、地道、通站公路等建筑 3 1.3 道路工程地质勘察的阶段及程序 勘察阶段勘察阶段 踏勘踏勘 初测初测 定测定测 补充定测补充定测 设计阶段 预可行性研究 可行性研究 初步设计 施工图设计 作业程序 一般按勘察准备、地质调绘、勘探、测试、原始资 料整理及图件编制五个作业程序进行料整理及图件编制五个作业程序进行。。 1.4 路基主要工程地质问题 路基路基边坡稳定性、路基边坡稳定性、路基基底基底稳定性，道路水毁、稳定性，道路水毁、 道路冻害以及道路冻害以及天然建筑材料问题等。天然建筑材料问题等。 （（11）路基）路基边坡稳定性问题边坡稳定性问题 路基边坡包括天然边坡，傍山线路的半填半挖路边坡以及 深路堑的人工边坡等。其破坏形式主要表现为滑坡，崩塌和错 落。 土质边坡：主要决定于土的矿物成份，特别是亲水性强的 粘土矿物及其含量粘土矿物及其含量，，影稳定性的因素影稳定性的因素，，除受地质除受地质 ((成份成份，，结构和结构