城轨电动列车检修工理论知识鉴定细目表.docVIP

《城轨电动列车检修工》（三级） 理论知识鉴定要素细目表 职业/模块名称 城轨电动列车检修工 等级 三级 职业代码 序号 鉴定点代码 名称·内容 分数 系数 重要 系数 备注 章 节 目 点 1 城市轨道交通基础知识 10 5 1 1 城市轨道交通线路 4 5 1 1 1 城市轨道交通线路的设备 1 1 1 1 1 1 1 钢轨的选用 1 1 2 1 1 1 2 钢轨伤损 1 1 3 1 1 1 3 无缝线路的种类和特点 1 1 1 1 2 城市轨道交通线路附属设施设备 2 5 4 1 1 2 1 挡车器类型及应用特点 1 5 5 1 1 2 2 限界的作用 1 1 6 1 1 2 3 限界的确定 1 5 7 1 1 2 4 线路标志的作用 1 1 8 1 1 2 5 线路标志的种类 1 5 9 1 1 2 6 线路标志的设置 1 5 10 1 1 2 7 信号标志的作用 1 1 11 1 1 2 8 信号标志的种类 1 1 1 1 3 轨道的几何形位 1 5 12 1 1 3 1 轨道的几何形位-轨距 1 5 13 1 1 3 2 轨道的几何形位-水平 1 1 14 1 1 3 3 轨道的几何形位-高低 1 1 15 1 1 3 4 轨道的几何形位-轨向 1 1 1 2 城市轨道交通供电和接触网 2 5 1 2 1 城轨供电系统 1 1 16 1 2 1 1 主变电站的作用 1 1 17 1 2 1 2 牵引变电站的作用 1 1 18 1 2 1 3 中心降压站的作用 1 5 19 1 2 1 4 降压变电站的作用 1 5 1 2 2 接触网 1 5 20 1 2 2 1 柔性悬挂的特点 1 5 21 1 2 2 2 刚性悬挂的特点 1 5 22 1 2 2 3 柔性接触网的组成 1 5 23 1 2 2 4 刚性接触网的组成 1 9 1 3 城市轨道交通信号技术 4 5 1 3 1 移动闭塞 1 5 24 1 3 1 1 基于轨道电路的ATC系统的特点 1 5 25 1 3 1 2 移动闭塞的特点 1 5 1 3 2 基于交叉感应环线通信的移动闭塞系统 1 5 26 1 3 2 1 基于交叉感应环线通信的移动闭塞系统的基本构成 1 5 27 1 3 2 2 基于交叉感应环线通信的移动闭塞系统的功能 1 5 1 3 3 基于无线通信的CBTC系统 2 9 28 1 3 3 1 车载控制器（VOBC）的功能 1 9 29 1 3 3 2 区域控制器（ZC）的功能 1 9 30 1 3 3 3 数据库存贮单元（DSU） 31 1 3 3 4 列车自动监控子系统（ATS）的功能 1 9 2 电动列车机械系统 40 9 2 1 车体 6 5 2 1 1 底架 1 1 32 2 1 1 1 底架的组成 1 1 33 2 1 2 2 底架的结构特点 1 1 34 2 1 1 3 底架的承载 1 5 35 2 1 1 4 底架的工艺 1 5 2 1 2 侧墙 1 5 36 2 1 2 1 侧墙的工艺 1 5 37 2 1 2 2 侧墙的结构特点 1 5 38 2 1 2 3 侧墙的承载 1 5 2 1 3 端墙 1 9 39 2 1 3 1 端墙的工艺 1 5 40 2 1 3 2 贯通道的组成 1 9 41 2 1 3 3 贯通道的结构特点 1 9 42 2 1 3 4 贯通道的承载 1 9 2 1 4 车顶 1 5 43 2 1 4 1 车顶的组成 1 5 44 2 1 4 2 车顶的结构特点 1 5 45 2 1 4 3 车顶的承载 1 9 46 2 1 4 4 车顶的设备布置 1 9 2 1 5 地铁车辆车体的重要参数 1 5 47 2 1 5 1 车体的最大外宽 1 5 48 2 1 5 2 车顶中心线距轨面高 1 5 49 2 1 5 3 客室地板面距轨面高度 1 5 50 2 1 5 4 贯通道的最小宽度 1 9 51 2 1 5 5 车钩水平中心线距轨面高 1 9 2 1 6 轻轨车辆车体的重要参数 1 9 52 2 1 6 1 车体的最大外宽 1 9 53 2 1 6 2 车顶中心线距轨面高 1 9 54 2 1 6 3 客室地板面距轨面高度 1 9 55 2 1 6 4 贯通道的最小宽度 1 9 56 2 1