沾驰KV单塔双回施工方法.doc

沾驰220KV单塔双回施工方法 电气化公司 王振 摘要：220KV单塔双回路线路改造工程是我集团公司首次承担的超高压线路施工工程，不仅在技术上要求高，而且在施工方法以及施工过程中的安全措施上要求更为严格、谨慎，尤其是在单回路停电确保另一回路设备正常运行的情况下进行施工，必须确保施工方案万无一失。 关键词：220KV 单塔双回 施工 一、工程概况 中铁二十局集团有限公司沪昆线云南段电务项目部承担沪昆TJ2标段内“三电”迁改任务，沾驰线220KV与沪昆铁路在DK1042+600处交越，15#杆塔正好处在线路中心，该线路为云南驰宏锌锗股份有限公司曲靖分公司生产专用线，为确保生产不间断供电，线路采取单塔双回路。 经过现场调查，该线路12#和18塔为转角塔，12#塔在山上，13#、14#在农田，13#与14#铁塔之间跨越一条10KV线路、一条通信线路、一条河沟，14#塔与15#之间跨越一条通信线路、一条低压线路、一条乡村公路，15#塔与16#塔之间跨越一条河沟，16#、17#、18#均在山上森林里面。现场具体情况如下图所示。 沾驰线路径示意图 二、方案研究 由于沾驰线为云南驰宏锌锗股份有限公司曲靖分公司生产专用线，该公司的设备用电为国家一级负荷，有4台全自动化冶金炉，燃料输送系统、冷水降温系统、锅炉加热系统等都是自动化的，在正常生产和检修期间，设备都要正常运行，所以不能停电。 新建线路示意图 项目技术人员会同设计、产权单位、线路维护单位等，对现场进行了数次勘察，结合现场实际情况确定了设计方案： 1、充分利用原线路12#基塔和17#基塔是转角塔的特点，在原线路12#基塔和17#基塔的右边（以大号方向为准）重新架设一条线路，与原线路标准相同。 2、新建6基塔完成后，进行线路倒接。第一步：停I回路电源，采用II回路供电，搭接原18#与XJ18#塔、原12#塔与XJ13#塔之间的导线以及地线。第二步：停II回路电源，采用I回路供电，搭接原18#与XJ18#塔、原12#塔与XJ13#塔之间的导线以及地线。 3、XJ13#塔基本上在远线路的延伸线上，XJ14#塔为直线塔，由于地形所限，附近有民房以及抽水站，加上XJ17#塔在山上与XJ16#有较大落差，XJ16#塔的位置只能找个相对较高的地理位置，导致XJ16#塔偏离了线路。 4、根据云南省电力部门的新规定，跨越铁路必须设独立耐张塔，所以13#、15#、16#、17#、18#均为耐张塔。 5、为确保施工安全，施工时间与云南驰宏锌锗股份有限公司曲靖分公司两年一度的设备检修时间同步，可以最大限度地降低意外风险。云南驰宏锌锗股份有限公司曲靖分公司2011年的设备检修时间计划在5月6日至5月22日。 三、施工方案 1、施工内容 本工程拆除原220KV沾驰I回13#（II回12#）至17#（II回16#）杆塔及导、地线和金具，220KV沾驰线I回原12#塔（II回11#）、原18#(II回17#)塔均保留原塔型、塔位、接地装置及基础。施工过程中，这些塔不需拆除，应维持原状不变。原220KV沾驰I回12#(II回11#)-220KV沾驰线XJ18更换新线，220KV沾驰线XJ18—原220KV沾驰线I回18#（II回17#）仍使用旧导线、旧地线。 2、施工方案 本工程按照时间和施工内容分为三个阶段： 第一阶段为2011年4月3日至2011年5月12日，施工内容为：完成XJ13#塔—XJ18#塔的基础浇铸、立塔、附件安装工作；完成XJ13#塔—XJ18#塔之间的导线放线、紧线工作；完成既有12#塔—XJ13#塔之间的放线工作。 第二阶段为2011年5月13日至2011年5月15日，施工内容为：停用沾驰I回路电源，完成XJ18#—既有18#塔之间I回路的导线、地线倒接工作；完成既有12#塔—XJ13#塔之间I回路的导线、地线搭接工作；完成既有线12#塔—既有18#塔之间的I回路的导线拆除工作； 第三阶段为2011年5月17日至2011年5月19日，根据电力施工规范，新设备必须空载运行24小时后方可带负荷运行，5月15日I回路施工完毕设备投运后，空载运行24小时，至5月16日。第三阶段的施工内容为：停用沾驰II回路电源，完成XJ18#—既有18#塔之间II回路的导线、地线倒接工作；完成既有12#塔—XJ13#塔之间II回路的导线、地线搭接工作；完成既有线12#塔—既有18#塔之间的II回路的导线拆除工作；完成既有13#塔—17#塔的拆除工作。 3、跨越架的搭设 沾驰220KV双回路线路改造跨越当地10KV龙泉线，其中既有线在13#塔和14#他之间两次跨越，新线XJ13#塔和XJ14#塔之间跨越一次10KV龙泉线，所以必须搭设跨越架用于拆除旧线路、放紧新线路。 搭设跨越架的示意图如下 跨越1