川陕路安全生产、文明施工管理方案 2009年11月.docVIP

川陕路道路改扩建第二标段安全生产、文明施工 安全管理方案 工程项目名称：川陕路道路改扩建第二标段项目部 审核人： 编制人： 编制时间：二○○九年十一月十五日 一、川陕路道路改扩建第二标段工程概况 设计标准：设计等级为城市主干路Ⅰ级，计算行车速度：快车道不低于60公里∕小时，慢车道不低于40公里∕小时；路面类型：橡胶沥青混凝土路面；交通饱和设计年限：20年；路面结构设计年限：15年；最大纵坡2.092%，最小纵坡0.07%；最大坡长720m，最小坡长170m。本工程为原有路面改建工程，道路轴线与原有道路线型保持一致，设计方未重新进行设计。道路纵断面基本按照原有纵断面设计，横断面根据业主提供的标准横断面进行施工。 （一）、道路工程 1、川陕路道路改扩建工程施工第二标段设计起点桩号为22+20，设计终点桩号为42+20，道路全长2000m。 现状川陕路道路路面结构形式：道路横断面：人行道1.5m+慢车道3.5m +绿化带3 m +快车道11 m +中央分隔带2 m +快车道11 m +绿化带3 m+慢车道3.5m+人行道1.5m，设计总宽度：63m。 2、本段道路设计标准为： 1）横断面组成：人行道2m+绿化带4 m +慢车道6 m +快慢分隔带3 m +主车道14 m +中央分隔带5 m +主车道14 m+快慢分隔带3 m +慢车道6 m+绿化带4 m +人行道2m，设计总宽度：63m。现状道路中央分隔带左边线为设计道路中央分隔带左边线。 道路横坡为单折线形，其中主车道为，横坡度为1.5%向外；快慢分隔带为1.5%向外；慢车道为1.5%向外；人行道及绿化带为2%向内。 2）道路结构形式： 快车道加铺部分：4㎝厚细粒式橡胶沥青混凝土ARC-13C+原沥青路面（修补）。 快车道加宽部分：4㎝厚细粒式橡胶沥青混凝土ARC-13C+5㎝厚中粒式沥青混凝土AC-16C+6㎝厚粗粒式沥青混凝土AC-20F+20㎝厚5%水泥稳定碎石+20㎝厚4%水泥稳定碎石+30㎝厚级配碎石。 慢车道部分：4㎝厚细粒式橡胶沥青混凝土ARC-13C+6㎝厚中粒式沥青混凝土AC-16C+20㎝厚贫混凝土+30㎝厚级配碎石。 人行道部分：0.3㎝彩色压印混凝土+12㎝C30水泥混凝土+20㎝厚5%水泥稳定碎石。 （二）、桥梁工程 1、本工程桥梁位于川陕路22+20～42+20路段东侧与规划1号截洪沟渠交汇处，桥位河道中心桩号分别为03+94.83（对应道路桩号：28+70）、09+00.407（对应道路桩号：33+75）、17+08.10（对应道路桩号：41+95），桥位处河道设计宽度分别为6.1米、7.4米和8.0米，桥梁为单跨钢筋砼实心板桥，桥梁跨越规划沟渠，与规划沟渠正交。小桥梁上部构造为C30预制钢筋砼实心板、C40小石子绞缝、8㎝厚C40S8防水砼、4㎝厚细粒式橡胶沥青混凝土ARC-13C+5㎝厚中粒式沥青混凝土AC-16C、C30砼搭板，搭板上铺装4cm厚细粒式橡胶沥青混凝凝土ARC-13C+5㎝厚中粒式沥青混凝土AC-16C。在桥台处各设置CD-40型伸缩缝、栏杆为C25混凝土。下部构造为C20砼台基、C25砼台身、C30砼台帽。 2、东风渠桥23+07.89加宽。河道上游桥梁加宽9.65米，河道下游桥梁加宽12.46米。上游加宽桥梁与河道正交，下游加宽桥梁与河道成10°斜交。桥梁桩基采用摩擦桩，桩基持力层为强风化粉砂质泥岩，桩基需进入强风化层4米以上。桥板采用预制空心板。桥面铺装同上。该项施工由业主另行专业发包。 （三）、排水工程 1、因道路扩宽，现状所有支管接长到人行道外绿化带外侧；原有道路雨水口根据设计道路进行设置和恢复，并拆除原相应位置的雨水口，并增加进水管长度。 2、D300雨水口进水管采用Ⅱ级钢筋砼平口管，360°混凝土满包基础。其他管材采用承插管或企口管，按照设计说明中管道覆土深度分别采用Ⅱ级或Ⅲ级管道，采用180°砂石基础。 3、混凝土检查井井周0.8m范围内采用6%水泥稳定碎石加强，自井底至道路水泥稳定基层。原已建检查井原则上保留原有的球墨铸铁井盖（座），已破损的井盖（座）根据现场实际情况更换为钢纤维砼井座井盖。车行道的检查井均采用重型B级钢纤维混凝土井盖井座，其井圈井盖的承载能力在行业标准的基础上提高20%，并设防盗及防跳装置。人行道及位于红线外绿化带中的检查井采用高分子复合材料防盗井盖、座。 （四）截洪沟 本标段截洪沟为1#截洪沟，南起规划天岭路北侧，由南向北，沿川陕路东侧绿化带内布置，之后横穿川陕路、大天路后，最后接入海滨堰河。1#截洪沟起点桩号00+00，终点桩号16+73.6，规划中线全长约2227.6m，沟宽6.1～10m，左右岸采用不同的河堤形式，左岸为浆砌条石直立河堤，右岸为生态河堤。左岸河堤高2～3m，基础为