图纸会审供参习.doc

110kV金象输变电工程（线路1）图纸会审 汇 报 材 料 四川省川能水利电力建设有限公司 2015年03月26日 一、工程概况 （1）本线路110kV金象变进出线工程，线路全长107.715KM,本工程处于西双版纳境内，由云南恒安电力工程有限公司设计，四川省川能水利电力建设有限公司单位承接施工。 （2）AB回所经区域地形地貌主要有高山（约占线路全线的70%）、低中山（约占线路全线的20%）、丘陵（约占线路全线的5%）和南腊河Ⅰ级阶地（约占线路全线的5%）。线路所经区山高坡陡，山峦层叠，河谷及支沟深切，沟谷狭窄，横剖面多呈“V”型，部分地段呈“U”型，临近南腊河和110kV金象（新建）变电站附近地形地貌为南腊河Ⅰ级地形。线路所经地段高程约为590～1460m，沿线植被比较茂盛，多为橡胶树、竹林、菠萝树和香蕉树。沿线地形自然坡度一般在15～30°之间，局部地段坡度大于30°。 GD回所经区域地形地貌主要有低山（约占线路全线90%）和丘陵（约占线路全线10%）。线路所经区山高陡坡，山峦层叠，河谷及支沟深切，河谷狭窄，横剖面多呈“V”型，部分地段呈“U”型。线路所经地段高程约为600～1380m，沿线植被比较茂盛，多为乔木、橡胶树和灌木。沿线地形自然坡度一般在10～30°之间，局部地段坡度大于30°。 GE回所在区域地形地貌为丘陵，地形平缓，高程约为600m，地表植被以玉米和橡胶树为主。 本工程线路所经区地层岩性有素填土、耕地土、粉质粘土、含碎石粉、粘质土、粉砂、圆砾、强风化～中风化泥岩和强风化～中风化粉砂岩。 本工程沿线植被比较茂盛，橡胶树、竹林、菠萝树、橡胶树、玉米、咖啡、茶叶等经济作物较多，青苗赔偿难度较大。 本标段交通可利用勐哈-旧龙老寨公路、勐腊-勐哈公路、勐仑-阿克小寨公路及沿线乡村公路，部分杆塔无公路，交通条件较差。 二、工程规模 （1）110kV黎明-金象线路工程（对应AB回）起于110kV金象变电站，止于220kV黎明变电站，采用单双回混合建设；110kV黎明-曼弄枫改造线路工程(对应GD回)起于220kV黎明变电站，止于已建铁塔（原110kV黎枫线37#铁塔）；110kV黎明-勐仑、黎明T罕仓线路改造工程(对应GE回)起于220kV黎明变电站，止于已建铁塔（原110kV黎明-勐仑7#）。 （2）AB回线路长60.807km[其中新建铁塔部分长51.345 km（包括2×1.802新建双回），已建双回单边挂线长9.462km，本工程需双回路部分双边挂线]；GD回长10.966（2×9.919+1.047）km；GE回长1.712（1.652为已建线路）km。 （3）AB回共用铁塔146基（新建122基，已建双回路24基）；GD回共用铁塔28基（新建27基，已建1基双回路终端塔与110kV黎明T罕仑线路共用）；GE回新建铁塔2基，其中耐张转角塔2基。 我施工单位于2015年1月20日到现场交接本线路控制桩，安排相关技术员于2015年1月22日进行全线开始复测，于2015年2月5日完成复测任务；全线路的设计桩90％还保留着；精细地测了杆塔间档距，杆塔、交叉跨越、地形凸起点的高程，边坡距离等均符合设计图纸要求。 三、复测发现的问题有 （1）、存在问题的塔如下： （1.1）AN8塔位于胶林中棚子边，此胶棚改建； （1.2）按设计图纸实测了全线路所有断面点，对以下两个档存在怀疑，导线对此地形凸起点的橡胶树安全距离可能不够？ 跨越档 档 距 m 被 跨 越 物 (或地形凸起点) 名 称 高 程 m 与 邻 近 桩 位 最 近 距 离 备注 设计 桩位 距离 m AN23～AN24 423 地形凸起点 736.3 AN23 85 AN39～AN40 879 地形凸起点 677.2 AN40 301.5 因为AN23～AN24，AN39～AN40相对高差大、档距大，请设计现场核实！建议：AN39～AN40中间地形凸起点加一基铁塔较为稳妥。 （1.3）AN38塔位于胶林的水泥路0.7M宽，改道20M； （1.4）AN101塔设计角度左54°14′44″，实测角度左52°29′14″； （1.5）一处通信线在AN107塔位（面向大号）右方五米处，建议通信线改道； （1.6）AN121塔设计角度右66°19′34″，实测角度右39°46′21″； （1.7）AN126塔设计角度右09°32′15″，实测角度为0°0′0″； （1.8）GD回改造线路的终端是原黎枫线36＃塔，黎枫36＃是直线铁塔,但图纸上终端为耐张铁塔？ （1.9）GD回线路GDN3塔为1B2Y1-Z3-48型直线塔，位于橡胶林的机耕道上，此机耕道需要改道。 （2.0）AN139塔为耐张铁塔，实测角度为0°0′0″，设计图纸上未注明角度