在航天科技领域供参习.doc

　在航天科技领域，“天”是指地球大气层以外的广大宇宙空间，大致与通常所说的“太空”概念相当。“空”则指地球表面以上的大气层空间。 　　从“天”和“空”的现代科学含义来看，“航空”就是人类在地球大气层中飞行，所使用的飞行器就叫“航空器”，如飞机、直升机、飞艇和热气球等。航空器在大气层中飞行，由于空气阻力的作用，需要有持续不断的推力维持其飞行速度，所以飞机要携带燃料。由于大气层中有充足的氧气，航空器不需要携带氧化剂。　　所谓“航天”，就是人类冲出地球大气层，到太空中去活动，即宇宙航行。它使用的飞行器叫“航天器”，如人造地球卫星、深空探测器、宇宙飞船、空间站和航天飞机。送航天器进入太空的运载火箭只是一种运载工具，将航天器送入太空后，它的使命就完成了，航天器在真空或近似真空的状态下，可以依靠惯性来飞行。　　如果人类冲出太阳系、银河系乃至河外星系，一般认为就进入了外太空，其航行活动就称之为“航宇”。“航天”和“航宇”统称为“宇宙航行”，简称“宇航”。目前，人类的能力和科技水平还无法达到宇航的要求。 11月25日，中国航天科技集团公司副总经理袁洁在做客“中经在线访谈之企业‘质量·品牌·责任’系列访谈”时表示，中国航天科技集团公司一直以来都不断深化产品保证能力建设，注重质量体系运行实效、完善质量标准规范体系、强化技术支撑机构建设，从而夯实质量基础，提升航天持续发展的保障能力。这是保证航天工程研制质量的重要成功经验。 在具体措施方面，袁洁介绍说，第一，建立健全质量管理体系。中航科技集团在质量管理体系国际标准（ISO9000）的基础上，结合航天工程研制生产的特点，制定并实施了更高要求的航天质量管理体系标准（QJ9000）。各承制单位按照QJ9000建立质量管理体系。质量管理体系建设的关键是保证体系在产品实现的全过程中有效运行，集团把质量管理体系建设与型号研制生产紧密结合起来，把型号质量问题的检查和分析与质量管理体系专项审核结合起来，把针对型号质量问题的纠正和预防措施纳入体系文件，不断完善程序文件和岗位规范，注重持续改进，不断完善质量管理的长效机制。 第二，深化面向产品质量分析。建立质量分析例会制度是开展面向产品质量分析的重要前提。按照工厂（研究所）、研究院和集团公司的三级建制，集团公司已经自下而上逐级建立了质量分析例会制度，并纳入到各级质量体系文件中，实现了质量分析工作的精细化、制度化和规范化。基层班组是开展面向产品质量分析的重要依托。 第三，完善质量标准规范体系。建立健全由航天领域的国家标准、国家军用标准、行业标准、企业标准等构成的，具有自主知识产权的标准规范体系及其相应的管理与创新体系，始终是航天工程研制中的一项战略任务。中航科技集团长期有计划地研究、转化国际标准和国外先进标准，形成覆盖型号研制生产全过程的标准规范体系，加大设计、试验和工艺规范的制定和实施力度，深化航天产品通用化、系列化和组合化工作，完善标准制修订、宣贯和实施的闭环管理。集团注重把航天工程研制的成功经验及时总结提炼，现已编制航天领域国家军用标准600多项，航天行业标准3500多项，发布航天科技集团公司及所属单位标准20000多项，基本形成了满足技术与管理需要的标准规范体系。 第四，加强质量专业技术支撑。航天质量专业技术支撑包括两大部分：一是产品保证专业机构，二是专家组。按照统筹规划、授权认可、加大投入、有效监督的原则，中航科技集团逐步建立了可靠性、元器件和软件检测、工艺保证、环境试验和失效分析等不同层次的38个专业机构，这些机构为航天工程研制提供了有力的技术支撑。集团同时还注重加强质量信息网络平台建设，形成了质量信息与分析成果互联、共享的长效机制。航天质量管理充分发挥了专家群体的作用，组织同行专家分专业成立了一系列专家组织，对型号技术性能、可靠性、安全性以及元器件、软件、工艺等进行技术评审，对产品技术状态、设计复核复算、质量问题归零等进行审查，与型号技术系统一起分析质量问题，起到了决策支持和集智攻关的作用。 Eclipse 航空公司推出的全新喷气式飞机将打开小型飞机市场，售价大约为130万美元，运营成本比当今最小型的喷气式飞机低了一半。公司计划每年生产超过1,000架飞机。 成本低于涡轮螺旋桨飞机的喷气式飞机Eclipse 航空公司正在开展一项与众不同的项目，公司计划制造一架六座双涡轮喷气式飞机，它的成本将比通常使用的涡轮螺旋桨飞机的造价还低。计划2006 年 初 投 入 使 用 的Eclipse 500具有革命性意义 ，它的售价为130万美元，大约是类似小型喷气式飞机造价的三分之一。在设计上， 与当今使用的大多数大型单发动机飞机和几乎所有活塞和涡轮螺旋 桨 的 多发 动 机 飞 机 相比，它更为经济，操作更方便。Eclipse 500使那些想拥有一架喷气式飞机的